100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

milaschmidt33

Feil på multifunksjonsrattet

Min Renault Master fra 2009 med dieselmotor gir meg problemer. Multifunksjonsrattet har sluttet å virke helt! Ingen radiokontroller, ingen cruisekontroll...ingenting! Feilindikatoren er ikke på, men diagnoseverktøyet sier at det er en feil lagret, noe om rattet. Har noen andre opplevd dette? Jeg river meg i håret!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Renault Master fra 2009 opplevde en komplett svikt i multifunksjonsratt, som påvirket radio- og cruisekontrollfunksjonene. Diagnostikkverktøyet indikerte en kretsfeil relatert til rattet. Mulige årsaker inkluderte tilkoblingsproblemer, defekte kabeltilkoblinger eller problemer med den roterende koblingen (klokkefjær). Løsningen innebar å ta kjøretøyet til et verksted, der en defekt kabeltilkobling ble bekreftet og reparert.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

haraldrichter2

Beklager å høre om problemene med rattet ditt. Det høres definitivt ut som et problem med tilkoblingen. Når kontrollmodulen mister signalet sitt, eller mottar et korrupt signal, er det vanligvis tilfellet. Siden du har en feil lagret, gir den noen spesifikke koder? Det kan være et sensorproblem eller, som du frykter, en defekt kabeltilkobling i selve rattet. Selve rattkontrollene kan også være defekte, men jeg tviler på at det er tilfellet her. Har du sjekket sikringene relatert til rattkontrollene?

(community_translated_from_language)

milaschmidt33 (community.author)

Takk for det raske svaret! Jeg har ikke den eksakte koden foran meg, men jeg husker at den nevnte noe om en kretsfeil i rattet. Jeg sjekket sikringene, og de ser alle ut til å være fine. Hva annet kan forårsake en 'kretsfeil' bortsett fra kabelen?

(community_translated_from_language)

haraldrichter2

Ok, en kretsfeil peker definitivt mot de interne ledningene eller rotasjonskoblingen (klokkefjæren) inne i rattet. Den forsyner de forskjellige rattkontrollene med strøm. Dessverre krever en videre diagnose vanligvis spesialverktøy og kunnskap for å demontere rattet trygt og teste komponentene. Gitt at feilen peker direkte på rattet og sikringene er ok, er et kabel- eller rotasjonskoblingsproblem den mest sannsynlige årsaken. Jeg vil seriøst vurdere å ta det til et verksted. Å rote med rattet kan være farlig hvis du ikke vet hva du gjør, spesielt med kollisjonsputen!

(community_translated_from_language)

milaschmidt33 (community.author)

Tusen takk for innsikten! Du hadde helt rett om ledningene. Tok den med til verkstedet, og de bekreftet en defekt kabeltilkobling i rattet. Reparasjonen kostet meg 95€, deler og arbeid, så det var verdt å få dem til å gjøre det trygt. Setter pris på hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER