Feil temperatursensor skaper kaos på E-tron-systemer

Jeg opplevde nesten identiske problemer med min 2019 Q4 e-tron Sportback sist vinter. Etter å ha litt erfaring med vedlikehold av elektriske kjøretøy, mistenkte jeg et temperatursensorproblem med en gang da flere temperaturavhengige systemer begynte å svikte samtidig. Biltemperatursensoren var faktisk synderen. Problemet viste seg å være en løs forbindelse ved kjøretøyets temperatursensorplugg, som forårsaket periodiske feil i temperaturovervåkingen. Verkstedet utførte en fullstendig diagnostisk sjekk og fant at vann hadde kommet inn i kontakten og forårsaket korrosjon. Reparasjonen var grei, de renset tilkoblingspunktene og erstattet de skadede ledningene. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnosetid. Siden reparasjonen har alle temperaturavhengige systemer fungert perfekt, med nøyaktige temperaturmåleravlesninger. Hvilke spesifikke feilkoder viser bilen din? Ville vært nyttig å vite om de ligner på det jeg møtte. Dessuten, når la du først merke til disse problemene? Temperatursensorproblemer starter ofte gradvis før flere systemer påvirkes. For å diagnostisere dette på riktig måte, kan du dele: De nøyaktige feilkodene fra diagnostikk, om temperaturavlesningen på instrumentpanelet varierer eller viser feil verdier, hvis problemene oppstår oftere under spesifikke værforhold, vedlikeholdshistorikken til temperaturovervåkingssystemet ditt

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service utført ved 40000KM dekket grunnleggende vedlikehold, men denne temperatursensorfeilen startet nylig. Får feilkoder P0072 og P0073 i diagnoseavlesningen. Hadde tidligere null problemer med temperaturavhengige systemer inntil for ca. 2 uker siden. Når man ser på temperaturavlesningene, viser måleren -40C konstant, selv på varme dager, noe som ser ut til å bekrefte sensordiagnostikk som peker på en funksjonsfeil. Ser ut til at de fleste temperaturrelaterte funksjoner påvirkes uavhengig av værforhold, noe som tyder på en fullstendig sensorfeil i stedet for et periodisk problem. Setter pris på detaljert informasjon om koblingsproblemet. Får meg til å lure på om vanneksponering kan være årsaken her også, spesielt siden sprøytedysesystemet var blant de første som virket. Vil få det sjekket av et verksted, men svaret ditt hjelper til med å begrense den sannsynlige synderen til området for utskifting av temperatursensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Den konstante -40C-avlesningen kombinert med feilkodene P0072/P0073 er ​​akkurat det jeg så før sensordiagnostikken min bekreftet en fullstendig utetemperatursensorfeil. Disse kodene indikerer spesifikt en sensorkrets for omgivelseslufttemperatur som enten er lav eller høy, og samsvarer perfekt med symptomene. I mitt tilfelle var sprøytedysene som virket også det første tegnet på at noe var galt med kjøretøyets temperatursensor. Den konstante -40C-avlesningen er en klar indikator på sensorfeil, da dette typisk er standardverdien når biltemperatursensoren slutter å kommunisere med kontrollenheten. Siden symptomene dine gjenspeiler mine så nært, vil jeg satse på den samme grunnårsaken. Verkstedet vil sannsynligvis trenge å sjekke ledningsnettets tilkoblingspunkt først, siden vanninfiltrasjon er et vanlig problem med disse sensorene. Reparasjonen min innebar både rengjøring av korroderte kontakter og utskifting av sensor siden den originale enheten ble skadet uten å kunne repareres. Den gode nyheten er at når de er fikset, bør alle temperaturavhengige systemer gå tilbake til normal drift. Du trenger sannsynligvis ikke noen spesiell kalibreringsprosess, den nye sensoren skal fungere umiddelbart når den er riktig tilkoblet. Reparasjonen bør være relativt enkel for enhver butikk som er kjent med sensordiagnostikk på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Får feilkoder P0072 og P0073 i diagnoseavlesningen. Hadde tidligere null problemer med temperaturavhengige systemer inntil for ca. 2 uker siden. Når vi ser på temperaturmåleren, viser den konstant -40C, selv på varme dager, noe som ser ut til å bekrefte mine mistanker om at utetemperatursensoren er defekt. De fleste temperaturrelaterte funksjoner påvirkes uavhengig av værforhold, noe som tyder på en fullstendig sensorfeil i stedet for et periodisk problem. Basert på din erfaring med lignende kjøretøytemperatursensorproblemer, tror jeg å få hele sensoren erstattet kan være den beste ruten, spesielt siden det ser ut til å være en total feil i stedet for bare tilkoblingsproblemer. Trengte du noen spesiell temperatursensorkalibrering etter at reparasjonen ble utført? Siden min siste service på 40 000 km bare dekket grunnleggende vedlikehold, planlegger jeg å la verkstedet gjøre en fullstendig diagnostisk sjekk av temperaturovervåkingssystemet mens de holder på. Setter veldig stor pris på info om å sjekke for vannskader, skal definitivt nevne det når jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)