100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

selinaschwarz19

Fiat 500 EGR-ventilproblem

Jeg har en Fiat 500, bygget i 2013, dieselmotor, med 66145 km. Jeg opplever redusert motoreffekt, motorlampen lyser, røyk ved akselerasjon, ujevn motorgang, høyere drivstofforbruk, rykk ved akselerasjon og en høy hveselyd under akselerasjon. Jeg mistenker en defekt EGR-ventil. Hva kan være årsaken?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Fiat 500 diesel fra 2013 opplevde redusert effekt, motorlampa, røyk, ujevn gange, økt drivstofforbruk, rykking og en susing under akselerasjon. Disse symptomene tydet på en defekt EGR-ventil, som kan forårsake problemer som fastkjørt ventil eller vakuumlekkasjer. Det ble anbefalt å sjekke for feilkoder med en OBD2-skanner og vurdere den potensielle påvirkningen på katalysatoren. Problemet ble bekreftet av en mekaniker, som byttet ut EGR-ventilen, og dermed løste symptomene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

FrankPfeffinator

Hei der! Høres tøft ut. Jeg kjører også en Fiat 500, og symptomene dine skriker etter EGR-ventilproblemer. Har lyset nettopp kommet på, eller har det vært en stund? Suselyden kan være en vakuumlekkasje, men gitt de andre symptomene, ville jeg vedde på at EGR-ventilen er fastkjørt eller rett og slett defekt. Du kan til og med mislykkes i en utslippstest som jeg gjorde, hvis det er ille nok. Sjekket du etter feilkoder med en OBD2-skanner? Det vil fortelle deg sikkert om det er EGR.

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Takk for innspillet ditt. Jeg har ikke sjekket etter feilkoder ennå. Er katalysatoren berørt? Hvordan er EGR-ventilen relatert til katalysatoren?

(community_translated_from_language)

FrankPfeffinator

Greit, ingen bekymringer om feilkodene, men seriøst, skaff deg en! Når det gjelder katalysatoren, kan en defekt EGR påvirke den indirekte over tid. Hvis EGR-ventilen sitter fast åpen, forstyrrer det luft/drivstoff-blandingen, noe som kan føre til ufullstendig forbrenning. Uforbrent drivstoff havner i katalysatoren og kan skade den på sikt. Ærlig talt, basert på det du beskriver, ville jeg bare tatt den til et verksted. De kan diagnostisere den ordentlig og bytte ut EGR-ventilen om nødvendig. Bedre enn å rote med katalysatoren!

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Takk for rådet! Jeg tok det til en mekaniker som bekreftet at EGR-ventilen var defekt og byttet den ut. Reparasjonen kostet 355 €. Symptomene er nå løst.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

500