Fiorino rykk og stopper

Hei, jeg kjører også en Fiorino, selv om jeg ikke har hatt alle disse problemene på en gang! Rykking og tap av kraft høres imidlertid kjent ut. Har du sjekket selve innsugsmanifolden? Det er et vanlig problem på disse, spesielt dieselversjonene. En lekkasje der kan forårsake alle slags problemer med manifoldtrykket, noe som fører til motorfeil og ujevn gange. Noen ganger går pakningen, andre ganger kan selve manifolden sprekke eller vri seg, noe som fører til det du kalte en vakuumlekkasje. Se nøye etter tegn på svie eller skade.

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Jeg er ikke helt sikker på hvordan svidd utseende ville se ut på innsugsmanifolden. Kan du beskrive hvor jeg spesifikt bør se, og hva slags skade jeg bør prøve å oppdage? Også, hvis det ER innsugsmanifolden, er det noe jeg kan bytte selv, eller er det bedre å ta det til et verksted? Jeg er ganske hendig, men jeg vil ikke rote til noe verre.

(community_translated_from_language)

Svidd ville se ut som mørke, brente områder rundt manifolden, spesielt der den kobles til motorblokken. Du kan også se sotansamling. Ærlig talt, gitt spekteret av symptomer du opplever, og spesielt stansingen, vil jeg anbefale å ta den til et pålitelig verksted. En lekkende innsugsmanifold kan forårsake en rekke andre problemer hvis den ikke behandles riktig, og uten de riktige verktøyene og kunnskapen kan du ende opp med å forårsake mer skade enn godt. Det høres ut som en skikkelig diagnose er nødvendig for å utelukke andre potensielle årsaker før du begynner å kaste deler på den.

(community_translated_from_language)

Ok, jeg forstår. Tusen takk for rådene dine! Jeg har bestilt time på et verksted. Det viste seg at det faktisk var innsugsmanifolden. Den lakk kraftig på grunn av svie, akkurat som du mistenkte. De totale reparasjonskostnadene, inkludert deler og arbeid, kom på 1180 €. En heftig pris, men den går i det minste jevnt igjen!

(community_translated_from_language)