Flere elektriske feil i Voyager, problemer med oppstart

Med litt erfaring med elektriske problemer, opplevde jeg nesten identiske symptomer på min 2019 Chrysler Pacifica. Bilens startproblemer og elektriske feil gjorde meg bekymret i starten. Etter å ha tatt den med til mitt faste verksted, diagnostiserte de en defekt bryterkobling på clutchpedalsensoren. Kablene og pluggtilkoblingene var forverret, noe som forårsaket intermitterende elektriske feil i flere systemer. Dette forklarte hvorfor girvisningen, cruisekontrollen og annen elektronikk oppførte seg. Reparasjonen innebar å skifte ledningsnett og sensortilkoblinger nær pedalaggregatet. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle systemer fungert perfekt uten at bilen stopper eller har startproblemer. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele følgende: Noen varsellys på dashbordet? Skjer dette oftere når motoren er kald eller varm? Hører du at startmotoren prøver å dreie? Har du lagt merke til noen sammenheng mellom værforhold og disse problemene? Å få disse detaljene vil bidra til å avgjøre om din Voyager opplever den samme rotårsaken som min Pacifica hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen om problemet med clutchbryteren. Jeg fikk nettopp utført 62778 KM service forrige uke, og begynte å oppleve disse problemene rett etterpå. Jeg hører en klikkelyd fra starteren, men ingen faktisk start. Sikkerhetsbryterdiagnostikken mekanikeren kjørte viste normale avlesninger, men den elektriske feilen vedvarer når jeg prøver å starte bilen. Flere feilkoder dukker opp ved hvert startforsøk. Det rare er at alle disse elektriske problemene ser ut til å skje samtidig, noe som peker på et mulig sentralt tilkoblingsproblem heller enn individuelle komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for flere detaljer om tidspunktet for disse problemene, som dukket opp etter servicen. Dette gjenspeiler faktisk det som skjedde med min Pacifica, problemene dukket også opp kort tid etter rutinemessig vedlikehold, noe som tyder på at tilkoblingsproblemene kan ha blitt forstyrret under servicearbeidet. Den klikkende lyden uten skikkelig start, kombinert med girvelgerdisplayet og andre elektriske feil, peker på et potensielt problem med jordforbindelsen, heller enn bare clutchpedalbryteren som jeg først trodde. Servicearbeidet kan utilsiktet ha løsnet eller skadet en hovedjordforbindelse. I mitt tilfelle var den defekte bryteren en del av problemet, men mekanikerne sporet det til slutt til en korrodert hovedjordrem som forårsaket lignende utbredte elektriske problemer. Da de rengjorde og sikret alle jordpunkter, ble bilens startproblemer og elektriske feil løst fullstendig. Gitt at symptomene dine stemmer så godt overens, vil jeg foreslå: Å få inspisert og rengjort alle hovedjordforbindelser, å sjekke batteripoltilkoblingene, å teste startreléet siden du hører klikking, å verifisere at alle kontakter nær pedalaggregatet var skikkelig montert etter servicen. Disse elektriske feilene kan være vanskelige, men sammenhengen med den siste servicen kan være nøkkelen til å finne den grunnleggende årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen. Etter å ha gått gjennom forslagene dine, sjekket jeg med servicesenteret som utførte det siste vedlikeholdet mitt. De bekreftet at de måtte koble fra flere jordpunkter under servicen. Gir nå fullstendig mening hvorfor disse elektriske feilene startet rett etterpå. Skal ta den med tilbake i morgen for å få dem til å inspisere alle jordforbindelsene og startreléet. Bilens problemer med å stoppe og starte er virkelig bekymringsfulle, spesielt siden det skjer konsekvent nå. Håper virkelig det bare er et spørsmål om å rengjøre og sikre disse jordpunktene som i ditt tilfelle. Oppdaterer når de har sjekket området rundt clutchbryteren og pedalmonteringskoblingene også. Den klikkende lyden uten skikkelig start tyder definitivt på at det enten er jordfeilen du nevnte eller muligens den korroderte forbindelsen som forårsaker disse elektriske systemfeilene. Krysser fingrene for at det er en enkel løsning som din var, og ikke noe mer komplisert med de elektriske hovedsystemene.

(Oversatt fra Engelsk)

hola buenas, etter å ha utført en motorrekonstruksjon på min Chrysler Voyager 2.5 CRD vil den ikke starte. Symptomene er diskontinuerlig drivstofftilførsel til injektorene, det vil si at den noen ganger sender drivstoff og noen ganger ikke. Ved å starte den med startgass i innsugningsmanifolden starter den, men så snart jeg slutter å tilføre startgass, stopper den. Vi har byttet temperatursensor, kamakselposisjonssensor, klonet styreenheten, etc., og den vil fortsatt ikke starte. I tillegg viser den 238 grader i innsugningsmanifolden og kjølevæsken (jeg tror den ikke starter på grunn av disse verdiene), og vi vet fortsatt ikke hvordan vi skal løse problemet. Jeg ville være svært takknemlig for en mening fra noen som er mer ekspert på merket og modellen, eller noen som har opplevd noe lignende. På forhånd, mange takk

(Oversatt fra Spansk)

Det høres ut som du kanskje har et problem med en defekt sensor eller et wiringproblem som forårsaker unøyaktige temperaturmålinger, noe som kan påvirke drivstofftilførselen. Begynn med å sjekke ledningene og kontaktene til innsugningslufttemperaturføleren og kjølemiddeltemperaturføleren for tegn til skade eller korrosjon. Forsikre deg om at sensorene selv fungerer korrekt, og bytt dem ut om nødvendig. Kontroller også at ECU-en mottar nøyaktige data fra disse sensorene. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å la en profesjonell mekaniker inspisere kjøretøyet, da unøyaktige temperaturmålinger kan føre til feil drivstoffblanding og startproblemer. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)