Ford GT Radiatortrykkproblem

Det høres frustrerende ut. Jeg hadde lignende symptomer med min gamle BMW 5-serie, selv om det var relatert til oljekjølerlinjene til girkassen. Bilen kastet opp alle slags girkassefeil og gikk i nødmodus. Har du sjekket koblingene til radiatoren og oljekjøleren grundig? Fungerer kjøleviften som den skal?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret! Når du sier 'tilkoblinger', refererer du da spesifikt til de elektriske tilkoblingene til sensorene og selve kjøleren, eller også de fysiske tilkoblingene, som slangene? Og angående kjøleviften, finnes det en pålitelig måte å teste om den fungerer som den skal, annet enn bare å observere om den slår seg på?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, både elektriske og fysiske tilkoblinger. En løs eller korrodert kontakt kan forårsake alle slags rare problemer. Når det gjelder viften, kan du prøve å tvinge den på via diagnosemenyen (hvis bilen din har en) eller ved å koble fra temperatursensoren – det setter vanligvis viften i høygir som en sikkerhetsmekanisme. Til syvende og sist vil du kanskje bare få en trykkmåler koblet til og få den riktig diagnostisert på et verksted. Dette kan være litt mer komplisert enn bare en visuell inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på avklaringen og forslagene. Basert på din erfaring og den potensielle kompleksiteten, vil jeg bestille en time hos en pålitelig mekaniker. Jeg vil få dem til å inspisere koblingene, kjøleviften grundig, og som du foreslo, bruke en trykkmåler for å diagnostisere problemet riktig. For alle som opplever et lignende problem, viste det seg å være en defekt kontakt på radiatorens trykksensor. Det kostet meg 95€ å reparere.

(Oversatt fra Engelsk)