Freelanders flere problemer, MAF-sensor eller verre?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe på Land Rovers, jeg eier en '06 Discovery med 2.0 bensinmotor. Hadde super lignende problemer i fjor! Svart røyk, rykking, stansing, fungerer. Trodde først det var MAF-sensoren også, men viste seg å være skadet ledningsnett. Noen kabler var utslitte og forårsaket alle slags elektriske gremlins. Mekanikeren min fant flere steder hvor isolasjonen var fullstendig skutt. Kostet meg rundt 95 Euro for reparasjonsjobben, noe som ikke var så ille med tanke på alle symptomene det forårsaket. Absolutt verdt det, bilen går glatt som smør nå. Men før du trekker konklusjoner, kan du fortelle oss: Har du skannet etter feilkoder? Når startet disse symptomene først? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg med å begrense det bedre! BTW, så mange Freelanders komme gjennom verkstedet mitt med lignende problemer, men det er alltid godt å bekrefte detaljene først.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Min er på 72863 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Jeg har skannet feilkodene, og viser P0171 (systemet er for magert) og P0174. Symptomene startet for omtrent to uker siden, og ble gradvis verre. Definitivt mer merkbar når motoren er kald, spesielt om morgenen. Problemet med ledningsnettet ditt høres interessant ut, jeg får mekanikeren min til å sjekke det ut. Den forrige eieren tok seg egentlig ikke så godt av vedlikeholdet, så utslitte ledninger kan definitivt være synderen. Merket du noen forbedring i drivstofforbruket etter reparasjonen? Jeg brenner for øyeblikket gjennom drivstoff som en gal!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, disse feilkodene ringer definitivt, hadde nøyaktig de samme på Discovery før jeg fant ledningsproblemet. Og ja, drivstofforbruket forbedret seg dramatisk etter å ha fikset selen! Jeg brant meg gjennom en tank altfor fort før reparasjonen, akkurat som du opplever nå. Siden du nevnte at det er verre når det er kaldt, er det en annen likhet med det jeg jobbet med. Bilen min oppførte seg noe forferdelig på kalde morgener, måtte nesten krysse fingrene hver gang jeg startet den! Når du ser på KM-avlesningen din, er du faktisk ikke langt unna der min var da jeg hadde disse problemene (min var rundt 78000 KM). Det faktum at din forrige eier ikke var stor på vedlikehold gjør meg enda mer overbevist om at det kan være ledningene, disse motorene er ganske solide, men forsømt vedlikehold kan virkelig gjøre en del på det elektriske systemet. Rask tips fra min erfaring, mens mekanikeren din sjekker ledningene, be dem også ta en titt på kontaktene nær gasshuset. Fant noen korroderte koblinger der da min ble fikset. Kan spare deg for en ny tur til butikken! Fortell meg hvordan det går med mekanikeren. Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem. Disse symptomene kan være veldig frustrerende, men når du først finner årsaken, går disse motorene som mester igjen!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle nyttige råd! Jeg har nettopp bestilt en time med mekanikeren min i morgen tidlig. Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre om dette, var bekymret for at det kunne være noe katastrofalt dyrt! Vil definitivt få ham til å sjekke både ledningsnettet og de gasspjeldkontaktene du nevnte. Likheten mellom situasjonene våre er virkelig slående, samme koder, samme symptomer og til og med lignende kjørelengde. Håper virkelig det er bare ledningene som i ditt tilfelle. Den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg hadde forestilt meg! Jeg skal holde deg oppdatert på hva mekanikeren finner. Hvis det viser seg å være ledningsnettet, skylder jeg deg en virtuell kaffe for å redde meg fra potensielt å gå ned i et dyrt kaninhull og jage andre problemer. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert!

(community_translated_from_language)