Carly Community
norbertblitz2
G-Klasse dieselmotorproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
norbertblitz2 (Forfatter)
Jeg inspiserte manifolderen visuelt, men jeg oppdaget ingen åpenbare sprekker eller hveselyder. Avlesningene fra manifolderens sensor er ustabile. Hvor fant du sprekken på BMW-ens manifolder, og hvordan fant du vakuumlekkasjen?
(Oversatt fra Engelsk)
jonathanheld3
På min BMW var sprekken subtil, nesten usynlig for det blotte øye. Den var plassert på undersiden av manifolden, nær der den kobles til motorblokken. Susingen var bare hørbar når motoren var kald. Gitt dine manifoldsensoravlesninger og de andre symptomene, vil jeg sterkt anbefale å ta den til en pålitelig mekaniker for en skikkelig diagnose. De kan utføre en røyketest for å finne eventuelle vakuumlekkasjer og bekrefte manifoldens tilstand. Det er nok ikke verdt bryet med å gjøre det selv, spesielt med tanke på potensiell skade på motorytelsen hvis det blir feildiagnostisert.
(Oversatt fra Engelsk)
norbertblitz2 (Forfatter)
Takk for de detaljerte innsiktene. Jeg setter pris på at du deler din erfaring. Jeg tok den med til mekanikeren min, og det viste seg at innsugsmanifolden faktisk lakk på grunn av svie. Manifolden ble byttet ut for 1180€, og motoren går nå jevnt igjen.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
jonathanheld3
Det høres uhyggelig kjent ut! Jeg hadde et lignende problem med min gamle BMW 5-serie for noen år siden. Redusert effekt, ujevn tomgang, hele sulamitten. Viste seg å være en sprukket innsugsmanifold. Manifoldtrykkmålingene var helt ute av kontroll, noe som forstyrret luft-brenselblandingen og forårsaket motorfeil. Sjekket du etter åpenbare tegn på skade på selve manifolden? Noen hveselyder som kan indikere en vakuumlekkasje?
(Oversatt fra Engelsk)