GLC Hybrid Oksygensensor Varmefeil

Min 2020 Mercedes GLC hybrid kaster ut noen koder relatert til oksygensensorvarmeren. Spesifikt indikerer den en feil i varmeelementkretsen. Sjekk-motorlampen lyser, og jeg har lagt merke til en liten økning i drivstofforbruket, noe som stemmer overens med det jeg har lest om problemer med defekte sensorer som påvirker kjøretøyets utslipp. Jeg hentet kodene og bekreftet at de er relatert til oksygensensoren. Jeg har visuelt inspisert ledningene og pluggforbindelsen til sensoren og ser ingen åpenbare skader som frynsete ledninger eller korrosjon. Har noen opplevd noe lignende? Jeg prøver å unngå å ta den til verkstedet hvis det er noe jeg kan ta tak i selv. Jeg heller mot en defekt oksygensensor, men vil være sikker før jeg begynner å bytte ut bildeler. Bilen har 173073 km på telleren.

(Oversatt fra Engelsk)

6 kommentar(er)

Interessant. Jeg hadde et lignende problem med min gamle Volvo XC60, men det var en diesel. Sjekk motorlys, høyere drivstofforbruk. Det pekte også på oksygensensoren. Jeg ville dobbeltsjekke pluggforbindelsen skikkelig. Noen ganger, selv om det ser bra ut, kan det være litt intern korrosjon du ikke kan se. Sjekket du spenningen ved kontakten for å se om varmeelementet får strøm? Det kan snevre inn om det er selve sensoren eller noe oppstrøms i ledningene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for forslaget. Jeg har ikke sjekket spenningen på kontakten ennå. Det er et godt poeng. Vet du hvilken spenning jeg bør forvente å se? Og hvor nøyaktig målte du den på selve kontakten? Noen råd om hvordan jeg enkelt får tilgang til kontakten? Jeg prøver å utelukke en defekt sensor før jeg bytter den ut, og rådene dine er nyttige. Jeg prøver å minimere unødvendige utgifter ved å feilsøke bilkomponentene effektivt.

(Oversatt fra Engelsk)

Dessverre husker jeg ikke den nøyaktige spenningen. Jeg vil sterkt anbefale deg å søke etter spesifikke verdier for din Mercedes GLC hybrid; du kan finne det i en servicehåndbok eller på et Mercedes-forum. Når det gjelder kontakten, tror jeg jeg målte over de to pinnene som var spesifikt for varmeelementet. Ærlig talt, når jeg ser tilbake, selv om jeg klarte å diagnostisere problemet, tok jeg til slutt min Volvo til verkstedet. Jeg vil si at du bør gjøre det samme.

(Oversatt fra Engelsk)

Forstått. Jeg setter pris på innsikten angående din tidligere erfaring og anbefalingen om å sjekke spenningen. Men siden kostnaden for en ny oksygensensor er relativt lav, 95 €, bestemte jeg meg for å bytte den ut. Det fikset problemet! Motorlampen er av, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det må ha vært en defekt sensor. Takk for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hallo god dag Jeg har en W205 C250 bensin 211 hk Jeg får denne feilkoden: P0036 HO2S varmeelementkrets, bank 1, sensor 2, krets åpen Kan noen hjelpe meg med hva denne feilen er? Tusen takk

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@MevMaliqi7 skrev
Hallo god dag Jeg har en W205 C250 bensin 211 hk Jeg får denne feilkoden: P0036 HO2S varmeelementkrets, bank 1, sensor 2, krets åpen Kan noen hjelpe meg med hva denne feilen er? Tusen takk

Feilkoden P0036 indikerer et problem med varmeelementkretsen for oksygensensoren som er plassert på bank 1, sensor 2. Dette betyr vanligvis at det er et åpent kretsløp, noe som kan skyldes en defekt oksygensensor, skadet ledning eller et problem med kontakten. Begynn med å sjekke ledningene og kontakten for synlige skader eller løse tilkoblinger. Hvis alt ser bra ut, må du kanskje teste sensoren selv eller vurdere å bytte den ut. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: