Høy drivstofforbruk i Scirocco TDI knyttet til problemer med gasspjeld

Opplevde lignende problemer med min Golf GTD 2.0 TDI (2012). Symptomene stemmer nøyaktig overens: økt drivstofforbruk, ujevn tomgang og nøling ved oppstart. Problemet viste seg å være en kombinasjon av en skitten gasspjeldhus og en defekt gasspjeldposisjonssensor. Rengjøringsprosedyren for gasspjeldet avdekket betydelig karbonoppbygging som blokkerte riktig luftinntak. Dette påvirket gasspjeldposisjonsavlesningene og fikk ECUen til å kompensere med ekstra drivstoff, noe som forklarer den dårlige drivstoffeffektiviteten. Reparasjonen krevde: Fullstendig fjerning og rengjøring av gasspjeldhuset, utskifting av gasspjeldposisjonssensor, ECU-tilpasning etter installasjon, inspeksjon av luftinntakssystem. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kunne ha ført til fullstendig gasspjeldfeil og potensiell motorstans. Karbonavleiringene påvirket både gasspjeldresponsen og motoreffekten. Etter reparasjonen returnerte drivstofforbruket til normalen, tomgangen ble jevnere, og kalde starter ble betydelig forbedret. Jeg vil sterkt anbefale å få gasspjeldet sjekket, da disse symptomene typisk forverres over tid hvis de ikke blir tatt hånd om. Gitt kilometerstanden din, er det sannsynligvis på tide med en grundig service av gasspjeldet for å gjenopprette riktig drivstoffeffektivitet og motoreffekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om rengjøring og reparasjon av gasspjeld. Min Scirocco hadde nøyaktig de samme symptomene i forrige måned. Gasspjeldet på motoren slet definitivt, og drivstofforbruket var forferdelig. Fikk den fikset, og den går fint nå. Et raskt spørsmål, husker du den totale kostnaden for reparasjonene? Har også alt fortsatt å fungere som det skal siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp meldingen din om reparasjonskostnadene. Erfaringen min med service av gasspjeldhuset var helt verdt det, jeg betalte 205 € for å fikse den defekte gasspedalmodulen. Siden reparasjonen har motorresponsen på gassen vært perfekt, og drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer. Luftinntakssystemet fungerer nå jevnt, og jeg har ikke opplevd noen av de tidligere problemene med ujevn tomgang eller startproblemer. Investeringen i skikkelig rengjøring og reparasjon av gasspjeldet har definitivt lønt seg i form av forbedret ytelse og redusert drivstofforbruk. Det har gått flere måneder siden reparasjonen, og bilen går som ny. Ingen flere problemer med gasskontroll eller motorproblemer som forårsaket alle de problemene før. Mekanikeren nevnte at regelmessig vedlikehold av gasspjeldet kan forhindre at disse problemene oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Skal dele hva som skjedde med reparasjonen min, siden andre kanskje synes det er nyttig. Fikk endelig ordnet bilen på et annet verksted i forrige uke. Mekanikeren fant store karbonavleiringer som blokkerte gasspjeldventilen, akkurat som nevnt ovenfor. Totalsummen ble 180 € for rengjøring av gasspjeldhuset og utskifting av sensor. Bilens gassrespons er nå perfekt, og drivstofforbruket har sunket tilbake til det normale. Motoren starter jevnt hver gang, og den ujevne tomgangen er helt borte. Det nye verkstedet gjorde en grundig jobb med inspeksjonen av luftinntakssystemet og viste meg karbonoppbyggingen de rengjorde. Ganske sjokkerende å se hvor tilstoppet alt var. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset i stedet for å la det bli verre. Bilen har gått kjempebra den siste uken uten problemer. Har definitivt lært leksen min om regelmessig vedlikehold av gasspjeldhuset. Skal holde meg til denne nye mekanikeren fra nå av, de visste virkelig hva de gjorde med motorens gasspjeldsystem.

(Oversatt fra Engelsk)