Høyt Cadillac STS-eksos peker på defekt klaffsystem

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2013 Cadillac CTS sist vinter. Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler trodde jeg først at det bare var en løs eksoskomponent, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene stemte nøyaktig med dine, høy eksosstøy ved kaldstart og en lagret feilkode. Etter å ha sjekket, bekreftet verkstedet mitt at eksosventilene ikke fungerte. Den elektriske aktuatoren som kontrollerte eksosklaffen hadde sviktet, noe som forårsaket feil eksosstrømkontroll. Reparasjonen innebar utskifting av den defekte eksosklaffaktuatoren og rekalibrering av systemet. Totalkostnaden kom til 190€ inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har eksosstøyen gått tilbake til normale nivåer, og feilkoden har ikke kommet tilbake. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Har kontrollampen for motor slått på? Endrer støyen seg ved forskjellige motorhastigheter? Har du merket noe tap i ytelse? Kan du høre noe rasling fra eksoskomponentene? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet med eksosblokkering ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i eksossystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig diagnoseinformasjon. Jeg fikk også kontrollampen på motoren på i forrige uke, og støyen varierer definitivt med motorhastigheten. Det er et lite ytelsestap, spesielt under akselerasjon. Jeg kan høre noe rasling bak på bilen. Siden min siste service ved 89020 KM, har motorytelsen gradvis gått ned. Eksossystemets støy blir spesielt høy når motoren er kald, noe som tyder på at klaffmotoren faktisk kan være synderen. Godt å høre at reparasjonen din var relativt grei. Basert på din erfaring, vil jeg få eksosventilene sjekket først før jeg utforsker andre potensielle problemer med eksossystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse tilleggssymptomene, høres det akkurat ut som problemet jeg møtte med CTS. Kombinasjonen av kontrollert motorlys, variabel støy med motorturtall og ytelsestap peker sterkt på feilen på eksosklaffens aktuator jeg opplevde. Skramlingen du nevner bak, samsvarer med det jeg hørte før reparasjonen. Eksosklaffmotoren min hadde satt seg helt fast, noe som førte til at ventilen holdt seg i en posisjon. Dette skapte ujevn eksosstrøm og den karakteristiske kaldstartstøyen. Etter at eksosreparasjonen ble utført, har motorytelsen min normalisert seg. Verkstedet identifiserte at klaffeaktuatoren hadde akkumulert karbonavleiringer, et vanlig problem i vår modell. De anbefalte regelmessige kontroller av eksosanlegget under vedlikehold for å forhindre fremtidige feil. Den gradvise ytelsesnedgangen du nevnte samsvarer også med min erfaring. Eksoskomponentene har en tendens til å forringes sakte, noe som gjør det mindre merkbart inntil symptomene blir mer alvorlige. I mitt tilfelle tok hele reparasjonsprosessen omtrent 3 timer, og bilen har kjørt perfekt de siste 8 månedene. Kilometerstanden din er lik da problemet mitt oppsto, noe som tyder på at dette kan være et vanlig slitasjepunkt for disse eksossystemets komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring så detaljert. Likhetene mellom sakene våre er virkelig slående, spesielt når det gjelder symptomene på eksosanlegget. Din anbefaling om å sjekke eksosventilene først gir perfekt mening gitt mønsteret av problemer. Etter å ha hørt om den vellykkede reparasjonen din, føler jeg meg mer sikker på å få dette fikset. Den synkende motorytelsen og høye eksosstøyen under kaldstart samsvarer nøyaktig med din situasjon. Det hjelper å vite at reparasjonen er relativt enkel og tok bare 3 timer i ditt tilfelle. Jeg vil avtale en avtale med verkstedet mitt for å få dem til å spesifikt sjekke eksosklaffaktuatoren og se etter karbonavleiringer. At regelmessig vedlikehold av eksosanlegg kan forhindre fremtidige problemer er greit å vite. Gitt den samme kjørelengden da disse problemene oppsto, virker dette som et typisk slitasjemønster for våre modeller. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare opplevelsen din i detalj. Dette har spart meg for mye bekymring for potensielle store eksosreparasjonskostnader. Skal oppdatere når jeg får sjekket bilen og forhåpentligvis fikset den.

(Oversatt fra Engelsk)