Infiniti FX-overføringsproblemer advarselslys og sliping

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2004 Infiniti G35 i fjor. Symptomene var nesten identiske slipe-, glide- og varsellys. Det viste seg at transmisjonsvæsken var kritisk lav, noe som forårsaket alle disse problemene. Tok den til min betrodde mekaniker som diagnostiserte den, fylte på væsken og foretok en spyling av girolje siden den gamle væsken var ganske skitten. Totalkostnaden var rundt 365€, og den har fungert jevnt siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, hvor mange miles/km på din FX? Når var siste overføringstjeneste? Er væskenivået synlig lavt når du sjekker det? Jeg har jobbet med begge Infiniti-modellene, og disse symptomene peker ofte på væskeproblemer, men det er bedre å sjekke disse detaljene først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min FX har 67643 KM på seg, og ja, disse symptomene høres ganske like ut som det jeg opplever. Jeg håper virkelig at det bare er et væskeproblem som i ditt tilfelle og ikke noe mer alvorlig med selve girkassen. Jeg skal definitivt sjekke væskenivået før jeg drar til butikken. La du merke til en brennende lukt før du fikset din?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker G35-situasjonen min godt. Faktisk, nå som du nevner den brennende lukten, ja, jeg la merke til en liten brennende lukt, spesielt etter lengre kjøreturer. Det er et annet klassisk tegn på lav eller degradert girolje som jeg glemte å nevne i mitt første svar. Med din kjørelengde på rundt 67 000 km, er det definitivt i området der giroljeservice bør vurderes hvis det ikke har blitt utført nylig. Min G35 hadde omtrent 78 000 km da jeg hadde problemer, så ganske lik situasjon. Rask tips fra min erfaring når du sjekker væskenivået, sørg for at motoren er oppvarmet og går, med bilen på jevnt underlag. Jeg gjorde feilen med å sjekke det kaldt først og fikk en falsk lesing. Væsken skal være rødlig hvis den er brun eller har en brent lukt (som du opplever), det er definitivt et tegn på at den må endres. Den gode nyheten er at hvis det er likt det jeg jobbet med, er det en relativt enkel løsning. Bare ikke vent for lenge, jeg lærte det på den harde måten da jeg ignorerte det i noen uker og symptomene ble verre. Bedre å få det sjekket ut snart før det oppstår permanent skade. Hold meg oppdatert på hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på den detaljerte informasjonen, spesielt om å sjekke væsken mens den er varm! Det er veldig nyttig. Jeg gikk faktisk bare ut for å sjekke væskenivået slik du foreslo, og du har rett i at det definitivt er på den mørkere siden og lavere enn det burde være. Den brennende lukten jeg nevnte er ganske lik det du beskrev også. Jeg føler meg litt mer optimistisk nå at det kanskje bare er et væskeproblem i stedet for en fullstendig girfeil. Jeg har allerede ringt min lokale mekaniker og avtalt en avtale i morgen tidlig. Vil definitivt få dem til å utføre full transmisjonsvæskeservice mens de holder på. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det har virkelig hjulpet meg å forstå hva som kan skje og reddet meg fra å få panikk over de verste tilfellene. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått orden på det!

(Oversatt fra Engelsk)