Jaguar F Type Styrekontroller døde, modulfeil

Hadde en lignende elektrisk feil på min 2016 F Pace med multifunksjonsstyringskontrollene som sviktet fullstendig. Som en som har jobbet med grunnleggende bilvedlikehold, men overlater elektriske problemer til fagfolk, visste jeg at dette trengte ekspertoppmerksomhet. Rattstammens ledningsnett kan utvikle tilkoblingsproblemer på grunn av gjentatt bevegelse og bøying. I mitt tilfelle fant verkstedet en skadet kabelforbindelse inne i rattet som forårsaket periodiske feil på alle kontroller. Total reparasjonstid var ca. 2 timer og kostet 95€, som inkluderte diagnostikk og utskifting av den defekte koblingen i rattmodulen. Siden reparasjonen har alle kontroller fungert perfekt. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Ethvert nylig utført arbeid med styresystemet, om problemet dukket opp plutselig eller utviklet seg gradvis, Hvis du merker noen intermitterende funksjoner til kontrollene, om knappene føles annerledes fysisk når de trykkes på Symptomene høres veldig like ut, men disse detaljene vil hjelpe med å bekrefte om du har samme grunnårsak. En riktig diagnostisk skanning bør finne den nøyaktige plasseringen av feilindikatorkodene som er lagret i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service på 147711KM, ønsket å dele at utskifting av rattslipering-enheten løste tilkoblingsproblemet i mitt tilfelle. Bildiagnostikken avslørte flere lagrede feilkoder som pekte på klokkefjærmekanismen. Sensorproblemet viste seg å være slitasje i de interne kontaktene etter 5 års regelmessig bruk. Arbeidet tok rundt 3 timer og deler kostet 280€. Denne reparasjonen gjenopprettet fullstendig funksjonalitet til alle multifunksjonsstyringskontroller. Vil anbefale å la en butikk med Jaguar-spesifikt diagnoseutstyr sjekke det, da generiske skannere kanskje ikke kommuniserer riktig med alle rattmoduler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse reparasjonsdetaljene om bytte av slepering. Glad det løste multifunksjonsstyringsproblemene dine. Min F Pace viste faktisk lignende feilkoder da kontrollmodulen ble skannet. Når jeg ser tilbake, burde jeg sannsynligvis ha sjekket klokkefjæren først før jeg bare byttet ut ledningsforbindelsen, siden det endte opp med å bli en midlertidig løsning. Det intermitterende sensorproblemet kom tilbake etter noen måneder, og jeg trengte til slutt også å bytte hele sleperingen. Bildiagnostikken indikerte nesten identiske symptomer, flere lagrede feil relatert til rattstammens elektronikk. Reparasjonen min tok også omtrent 3 timers arbeid, men kostet litt mer til 310€ for deler siden jeg ventet lenger med å løse det. For andre som leser som kan støte på feil i rattkontrollen: klokkefjæren/sliperingen er en vanlig slitasjedel på disse kjøretøyene rundt 140 000-150 000 km-merket. Å få hele enheten erstattet i stedet for å forsøke delvis reparasjoner, pleier å være den mest pålitelige langsiktige løsningen når rattstammen begynner å vise slike elektriske feil.

(Oversatt fra Engelsk)

God oppfordring å få byttet sleperingen. Etter å ha undersøkt mer på nettet om F Type styrekontrollproblemer, la jeg merke til at mange eiere rapporterte lignende problemer rundt 150 000 km-merket. Bildiagnostikken hjalp virkelig med å finne klokkefjæren som kilden til tilkoblingsproblemet. Min totale reparasjonskostnad på 280€ pluss arbeidskraft ser ut til å være i tråd med hva andre betalte. Sensorproblemet med sleperingen ser ut til å være et kjent slitasjepunkt. Veldig glad for at jeg fikk den riktig diagnostisert i stedet for å prøve billigere delvise reparasjoner som kan ha mislyktes igjen senere. Rattet fungerer nå perfekt, alle knapper reagerer og ingen flere elektriske feilkoder er lagret. For alle andre som står overfor dette, er det viktig å få en riktig diagnostisk skanning siden generiske lesere ofte savner de spesifikke rattmodulkodene. En komplett utskifting av glidering, selv om den er dyrere på forhånd, er definitivt den rette løsningen for denne typen feil.

(Oversatt fra Engelsk)