Jaguar S Type NOx-systemfeil som forårsaker flere problemer

Jeg opplevde lignende symptomer på min 2006 Jaguar XJ6 diesel. Den røffe kjøringen og det økte drivstofforbruket sammen med eksoslekkasjer pekte på alvorlige utslippskontrollproblemer. Bilreparasjonen avslørte flere problemer i eksossystemet. Hovedårsaken var en sviktende katalysator kombinert med forringede pakninger mellom eksosmanifoldseksjonene. Nitrogenoksidavlesningene var langt over normale grenser, noe som indikerer at NOx-katalysatoren ikke lenger fungerte som den skal. Det som startet som en mindre eksoslekkasje viste seg å være et betydelig problem som påvirket hele utslippssystemet. Reparasjonen krevde utskifting av katalysatoren og alle tilkoblingspakninger for å gjenopprette riktig eksosstrøm og utslippskontroll. Drivstoffeffektiviteten ble merkbart bedre etter reparasjonen. For din S-type, la dem spesifikt sjekke: Eksosmanifoldpakninger, katalysatortilstand, O2-sensoravlesninger, Eksosrørforbindelser, NOx-katalysatoreffektivitet Disse komponentene fungerer som et system, så en sviktende del fører ofte til at andre blir påvirket. Det er best å få utført en fullstendig diagnose i stedet for å bytte ut deler individuelt. Erstatningskatalysatoren må oppfylle nøyaktige spesifikasjoner for at disse motorene skal fungere skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med XJ6. Min S Type hadde svært like problemer, og bildiagnostikken viste de samme problemene med NOx-utslipp. Jeg endte opp med å bytte ut de fleste av disse delene også etter å ha oppdaget flere eksoslekkasjer. Fikk du oversikt over de totale reparasjonskostnadene? Lurer også på om du har hatt andre utslippsrelaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Drivstoffeffektiviteten min er fortsatt ikke helt der den burde være, og jeg vil vite om jeg bør forvente flere problemer på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonen gjort på min XJ6, kom totalen til 265€ for å fikse eksossystemets lekkasjen. Mekanikeren fant ut at aldring av NOx-lagringskatalysatoren forårsaket de fleste problemene, men en gang tok de tak i at bilen går mye bedre nå. Utslippssystemet har fungert perfekt siden bilreparasjonen ble fullført. Ingen flere problemer med NOx-utslipp eller sjekk motorlys de siste månedene. Drivstofforbruket mitt gikk tilbake til normale nivåer kort tid etter reparasjonen, så hvis ditt fortsatt er høyt, vil du kanskje at mekanikeren skal dobbeltsjekke katalysatorinnstillingene og oksygensensoravlesningene. Disse dieselmotorene er faktisk ganske pålitelige når utslippskontrollkomponentene er riktig vedlikeholdt. Bare sørg for å bruke deler av høy kvalitet for eventuelle fremtidige reparasjoner, spesielt når det kommer til NOx-katalysatoren og relaterte komponenter. Den første investeringen i gode deler lønner seg gjennom bedre ytelse og færre gjentatte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha håndtert sjekkmotorlyset og utslippssystemproblemer på min S Type, fikk jeg endelig fikset det forrige uke. Mekanikeren fant flere problemer akkurat som du nevnte. NOx-katalysatoren var fullstendig skutt og det var flere eksoslekkasjer rundt manifoldpakningene. Bildiagnostikken bekreftet høye nitrogenoksidavlesninger, noe som forklarte den tøffe driften og dårlig drivstofføkonomi. Total reparasjon kom til 1200€ inkludert deler og arbeid. De byttet ut katalysatoren, alle pakninger, og måtte fikse noen korroderte eksosrørseksjoner. Hentet bilen i går og forskjellen er natt og dag. Ikke mer sjekk motorlyset, motoren går jevnt igjen, og eksoslekkasjene er borte. Drivstofforbruket virker allerede bedre, men vil overvåke det i løpet av de neste tankene. Veldig glad for at jeg fikk utført en skikkelig diagnose i stedet for å prøve raske løsninger som ville ha kastet bort penger. Denne mekanikeren tok seg faktisk tid til å vise meg alle de feilede delene og forklare hvordan utslippssystemet fungerer sammen. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk. Vil definitivt holde med dem for fremtidig vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)