Jetta Hybrid Startproblemer, Løsning for plutselig strømtap

Som noen med moderat erfaring med hybrider, har jeg hatt et veldig likt problem med min 2016 Passat Hybrid. Symptomene var nesten identiske, dashbordlysene tente seg når jeg vridde om nøkkelen, men motoren ville enten ikke starte eller gå veldig ujevnt. Etter litt feilsøking fant verkstedet min en blåst sikring koblet til tennspolekretsen. Bilenes elektronikk fikk strøm, men tenningssystemet fungerte ikke skikkelig på grunn av dette enkle problemet. Den totale reparasjonskostnaden var 52 €, som dekket sikringsbytte og diagnostisk tid. Det kan definitivt være relatert til tennspolen eller sikringssystemet ditt, gitt symptomene du beskriver. For å hjelpe til med å snevre inn den nøyaktige årsaken, kan du dele følgende: Tennes motorvarsellys? Er det noen uvanlige lyder når du vrir om nøkkelen? Har du lagt merke til andre elektriske problemer i det siste? Hvor mange mil/kilometer har bilen din kjørt? En defekt tenningbryter vil typisk vise andre symptomer, som komplett elektrisk svikt eller problemer med å vri om nøkkelen. Siden startmotoren din høres normal ut, mistenker jeg at det er mer sannsynlig relatert til komponentene i tenningssystemet eller sikringene. Vurder å få en profesjonell til å sjekke sikringene og tennspolen først, da dette er vanlige feilpunkter i disse modellene og relativt rimelige å diagnostisere.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 65000 km, og problemet startet kort tid etter. Fikk sjekket sikringene i dag, og alle var i orden. Motorlampa lyser av og til når problemet oppstår. Startermotoren går normalt, men motoren sliter med å starte. Ingen andre elektriske problemer er observert, og nøkkelen går jevnt i tenninga. Med tanke på ustabil start og ujevn gange, kan det være relatert til drivstoffsystemet? Symptomene virker forskjellige fra en typisk tenningsproblemer, siden all elektrisitet fungerer fint når man vrir om nøkkelen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om din Jetta Hybrid. Etter min egen erfaring med sikringsproblemet på min Passat, undersøkte jeg flere andre potensielle årsaker da problemet kom tilbake måneder senere. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt drivstoffpumpe i stedet for tenningssystemet. Symptomene stemmer perfekt overens med det du beskriver: normal nøkkelvridning, gode sikringer, intermittent motorvarsellys og ujevn gange når motoren starter. Drivstoffpumpen begynte å svikte gradvis, noe som forårsaket: Inkonsekvent drivstofftrykk, Vanskelig start, Uvanlig motorstans, Ujevn gange Reparasjonskostnaden var 480 € for deler og arbeid. Siden den gang har bilen kjørt perfekt uten startproblemer eller motorproblemer. Gitt symptomene dine og det faktum at sikringene var i orden, foreslår jeg at du får testet drivstofftrykket. Drivstoffpumpen er et vanlig feilpunkt på disse modellene rundt 60 000–70 000 km. Dette vil forklare hvorfor motoren sliter med å starte, selv om startmotoren og bilelektronikken fungerer normalt. Selv om et defekt tenningssystem kan forårsake lignende problemer, tyder det faktum at nøkkelen din snur jevnt og alle elektriske systemer fungerer som de skal, mer på et drivstoffleveranseproblem i dette tilfellet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig oppfølging. Basert på mine siste serviceopptegnelser og kjørelengde, gir denne teorien om drivstoffpumpen mye mening. Tidslinjen stemmer, ettersom problemene mine startet rundt 65000 km, veldig nær det du opplevde. Jeg vil få testet drivstofftrykket i stedet for å fokusere på tenningssystemet. Symptomene dine høres identiske ut med mine, spesielt kombinasjonen av vanskelig start og uvanlig stalling, selv om startmotoren og elektronikken fungerer fint. Reparasjonskostnaden på 480 € er nyttig å vite for budsjettering. Mye bedre enn å fortsette å jage elektriske feil eller bytte deler unødvendig. Jeg vil planlegge en drivstofftryktest denne uken og oppdatere når jeg vet mer.

(Oversatt fra Engelsk)