Jetta Hybrid stopper på grunn av defekt drivstoffsensor

Jeg hadde et lignende problem med min Passat GTE Hybrid for omtrent et år siden. Drivstoffmåleren viste feil avlesninger, og bilen stoppet på tomgang – klassiske symptomer på feil på drivstofftanksensoren. Bilelektronikken ble forvirret av det faktiske drivstoffnivået, noe som utløste sjekk-motorlampen og sikkerhetsavstengninger. Hovedproblemet var drivstoffnivåsensorenheten inne i drivstofftanken. I mitt tilfelle hadde sensorledningen korrodert på grunn av fuktighet som kom inn i enheten. Dette er faktisk et kjent svakt punkt i flere VW hybridmodeller. Reparasjonen krevde at drivstofftanken ble senket for å bytte ut hele senderenheten. Selv om dette høres komplisert ut, er det ikke en uvanlig reparasjon for verksteder som er kjent med hybrider. Jobben tar vanligvis 3–4 timer, siden de må tømme tanken trygt, koble fra hybridsystemet og bytte ut sensor enheten. Det er verdt å få det reparert skikkelig, da feilaktige avlesninger kan føre til mer alvorlige problemer, for eksempel skade på drivstoffpumpen eller å bli stående strandet med en tom tank til tross for hva instrumentbordet viser. Sørg for å nevne problemet med stopp til mekanikeren; dette peker direkte på sensorfeilen i stedet for bare et visningsproblem. Be dem om å sjekke ledningstilkoblingene før de bytter ut hele enheten, da rengjøring av kontaktene noen ganger kan løse problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på ditt detaljerte svar om problemet med drivstofftanksensoren. Det høres nøyaktig ut som det jeg opplever med min Jetta. At bilen stopper på tomgang er spesielt bekymrende, og basert på forklaringen din om senderenheten, bør jeg nok få den sjekket snart. Siden det har gått en stund siden reparasjonen din, lurer jeg på hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen lignende sensorfeil siden reparasjonen ble utført? Jeg prøver bare å budsjettere skikkelig og sørge for at denne reparasjonen faktisk løser problemet på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt min Passat GTE til mekaniker, ble problemene med drivstoffsystemet løst fullstendig. Feilen på drivstoffnivåsensoren ble sporet til en blåst sikring, noe som var en mye enklere løsning enn først antatt. Den totale reparasjonskostnaden ble på 52 € for å bytte den defekte sikringen. Siden reparasjonen har bilens instrumentpanel vist nøyaktige drivstoffmålinger, og stallingsproblemene har forsvunnet helt. Drivstofftanksensoren fungerer nå perfekt, og jeg har ikke opplevd lignende problemer de siste månedene. Det var en lettelse at problemet ikke krevde at drivstofftanken ble senket eller at hele sendeenheten ble byttet ut, slik det opprinnelig ble mistenkt. En skikkelig diagnose fra en kvalifisert mekaniker kan spare både tid og penger, da slike feil på drivstoffsensorer noen ganger har enkle løsninger i stedet for å kreve utskifting av større komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Verkstedbesøket ble mye bedre enn forventet. Tok den med til verkstedet i går, og de diagnostiserte feilen på drivstoffnivåsensoren raskt. Bilelektronikken oppførte seg ustabilt på grunn av en løs kontakt nær drivstofftanksensoren, ikke den store reparasjonen jeg fryktet. Totalkostnaden ble 85 € for diagnose og reparasjon av kontakten. Mye bedre enn de hundrevisene jeg var bekymret for å bruke. Mekanikeren viste meg hvordan den korroderte kontakten forårsaket feilaktige sensoravlesninger på bilens instrumentpanel. Bilen har kjørt perfekt siden reparasjonen, ingen mer stalling på tomgang og drivstoffmåleren viser korrekte avlesninger. Jeg er veldig glad for at jeg fikk den sjekket ut før det førte til større problemer. Noen ganger har slike problemer enkle løsninger hvis du finner et verksted som vet hva de gjør. Dette gikk mye bedre enn min forrige verkstedopplevelse der jeg ble belastet for unødvendige reparasjoner. Jeg ville bare lukke sløyfen her i tilfelle noen andre støter på lignende problemer med drivstoffsensoren på sin hybrid.

(Oversatt fra Engelsk)