L200 Strømtap og stansing: Sensor eller noe verre?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2008 Mitsubishi Pajero Diesel (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting). Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med i fjor. Motoren min gjorde den samme dansen, mistet kraften, gikk hardt på tomgang og var vondt å starte. Det viste seg at det faktisk var kamakselposisjonssensoren som spilte opp. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de bekreftet det etter å ha kjørt diagnostikk. Reparasjonen var ikke veldig komplisert, men inkludert deler og arbeid ga den meg tilbake rundt 695€. Kan du dele hvilken motorvariant din L200 har og hvor mange mil er på den? Dette kan hjelpe meg med å gi deg mer spesifikke råd siden disse sensorene kan virke annerledes avhengig av motortype og kjørelengde. Rask reparasjon av mekanikeren min gjorde at bilen gikk som ny igjen, men bare sørg for at du får den sjekket snart, kjøring med en defekt sensor kan føre til mer alvorlige motorproblemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Mine L200-er fikk 70436 KM på klokken og hadde nettopp service forrige måned. Situasjonen din høres perfekt ut med det jeg opplever. Det er godt å vite at det kanskje bare er sensoren, jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig. Tror jeg må bestille det hos mekanikeren min snart. Ga din Pajero deg noen advarselstegn før den virket fullstendig, eller skjedde det bare plutselig?

(community_translated_from_language)

Åh, glad du spurte om varselskiltene! Ja, når jeg ser tilbake, ga Pajeroen min meg noen hint før den ble helt gal. Til å begynne med var det bare småting, som noen ganger å føle en liten nøling når du akselererer, spesielt på kalde morgener. Jeg børstet det litt av og tenkte at det bare var kaldt vær eller kanskje noe dårlig drivstoff. Men så ble det gradvis verre over omtrent to uker. Startet med uvanlige små rykk under cruiset, så ble tomgangen grovere, spesielt etter at motoren var varm. Drivstofføkonomien min fikk også en knekk, begynte å bruke ca 2L/100km mer enn vanlig, noe jeg la merke til da jeg fyllte. Den virkelige vekkerklokken kom da jeg var på vei til jobb en morgen, og bilen døde akkurat i et lyskryss, super pinlig! Det var da jeg endelig tok meg sammen og tok den med på verkstedet. Høres ut som du fanger det på omtrent samme stadium som jeg var i da ting begynte å bli tydelige. Men et tips, da mekanikeren min byttet ut sensoren, nevnte han at det er verdt å sjekke ledningsnettet også. Tilsynelatende kan disse sensorene svikte på grunn av korroderte eller skadede ledninger, ikke bare selve sensoren. Det kan være verdt å be mekanikeren din sjekke det mens de holder på. Kan redde deg fra å ha det samme problemet igjen om noen måneder!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle detaljene, spesielt om advarselsskiltene! Nå som du nevner det, la jeg merke til at drivstofforbruket mitt gikk opp nylig, men jeg koblet ikke sammen punktene. Og ja, jeg har også fått de morgennølingene, trodde det bare var det kalde været vi har hatt! Jeg skal definitivt ta det til mekanikeren min denne uken og nevne å sjekke ledningsnettet også. Har virkelig ikke lyst til å ende opp i et lyskryss som du gjorde! Det er en lettelse å høre at det sannsynligvis bare er sensoren og ikke noe mer alvorlig med motoren. Jeg oppdaterer tråden når jeg får det ordnet, kan kanskje hjelpe noen andre med samme problem. Setter virkelig pris på din hjelp med dette!

(community_translated_from_language)