AndiBraun

Ladetrykkregulering defekt? 1-serie BMW Diesel

Hei venner, min 2012 1-serie BMW Diesel var nylig hos mekanikeren og regningen var sjokkerende høy. Nå viser bilen min noen problemer - svart røyk fra eksosen ved akselerasjon, kontrollampen for motoren lyser, det er mangel på motorkraft og bilen rykker ved akselerasjon. Det er også en høy susende lyd ved akselerasjon, drivstofforbruket er elendig, eksoslukten er sterk og det er en plystrelyd. Jeg mistenker at problemet er relatert til avviket i ladetrykkkontrollen. Har noen av dere hatt lignende erfaringer og kan hjelpe meg med hvordan det gikk på verkstedet? BMWen min har allerede kjørt 135343 km, og jeg håper det ikke er så alvorlig. På forhånd takk og jeg ser frem til tilbakemeldingen din. Hilsener

(Oversatt fra Tysk)

16 kommentar(er)

Svart røyk ved akselerasjon. Motoren er begrenset til 2500 omdreininger

(Oversatt fra Spansk)

Sitat:
@Elchiquitin skrev
Svart røyk ved akselerasjon. Motoren er begrenset til 2500 omdreininger

Det høres ut som om kjøretøyet ditt har problemer med drivstofflevering. Svart røyk indikerer vanligvis at motoren brenner for mye drivstoff. Dette kan skyldes en defekt drivstoffinjektor, et tett luftfilter eller en funksjonsfeil sensor. Jeg vil anbefale å starte med å sjekke luftfilteret og drivstoffinjektorene. Hvis problemet vedvarer, ville det være best å la en mekaniker utføre en diagnostisk test for å identifisere det nøyaktige problemet. Hold oss oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

God morgen Jeg har en 2010 vw multivan Det kommer blå røyk ut av eksosen med en oljelukt. Turboen er skiftet. Men problemet er ikke løst. Hjelp meg, på den tekniske inspeksjonen sa de til meg at motoren skulle gi seg, mekanikeren min sa til meg så lenge det er olje så går det bra... Har du noen anelse. Jeg takker deg. Isabelle Capoulat

(Oversatt fra Fransk)

Sitat:
@Isawfi skrev
God morgen Jeg har en 2010 vw multivan Det kommer blå røyk ut av eksosen med en oljelukt. Turboen er skiftet. Men problemet er ikke løst. Hjelp meg, på den tekniske inspeksjonen sa de til meg at motoren skulle gi seg, mekanikeren min sa til meg så lenge det er olje så går det bra... Har du noen anelse. Jeg takker deg. Isabelle Capoulat

Blå røyk fra eksosen indikerer vanligvis oljebrenning i forbrenningskammeret. Dette kan skyldes slitte stempelringer, ventiltetninger eller et defekt PCV-system. Siden turboen er byttet ut og problemet vedvarer, vil jeg foreslå å sjekke disse komponentene. Det er viktig å ta tak i dette problemet, da det kan føre til motorskade over tid. Hold oss oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Her har jeg 1X6 fra 2011, 4 l D. De to turboene er byttet, boostreguleringsmagnetventilene er også skiftet, hele turbosystemet er renset og problemet vedvarer. motorlys på fra 1800 omdreininger og rykker ved akselerasjon, samt svart røyk og ganske sterk lukt fra eksos. Kan du hjelpe meg fordi vi ikke lenger forstår noe, og bruker allerede mer enn €2000.

(Oversatt fra Fransk)

Sitat:
@Herve skrev
Her har jeg 1X6 fra 2011, 4 l D. De to turboene er byttet, boostreguleringsmagnetventilene er også skiftet, hele turbosystemet er renset og problemet vedvarer. motorlys på fra 1800 omdreininger og rykker ved akselerasjon, samt svart røyk og ganske sterk lukt fra eksos. Kan du hjelpe meg fordi vi ikke lenger forstår noe, og bruker allerede mer enn €2000.

Jeg beklager å høre om det pågående problemet ditt. Gitt symptomene du har beskrevet, kan det være et problem med drivstoffinjektorene eller EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation). Begge kan forårsake svart røyk, rykking og sterk eksoslukt hvis de ikke fungerer. Jeg vil foreslå å sjekke disse komponentene neste gang. Husk at dette bare er forslag, og det er alltid best å få en profesjonell mekaniker til å diagnostisere problemet. Hold oss oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: