Lexus CT200h motorproblemer: overoppheting, uvanlige lyder og flimrende oljelys

Hei, jeg vil gjerne si ifra fordi jeg hadde en lignende skremsel med min 2014 Lexus IS300. Ut fra beskrivelsen din regner jeg ærlig talt med at det kan være mer enn bare en tvilsom motoroljetemperatursensor. Uten å ville skremme deg ut, virker disse symptomene litt karakteristiske for et potensielt problem med hodepakningen. I fjor begynte turen min å skremme meg med en melding om for lavt kjølevæskenivå. Overoppheting, våt forurensning av kjølevæske og en unormalt stillegående motor var tegnene som ikke passet meg. Det viste seg at alle disse var symptomer på en sviktende toppakning. Ikke nyhetene du ønsker å høre, men å nappe den inn var helt oppfordringen. Å ignorere problemet ville ha ført til enda mer katastrofal skade. Mekanikeren gjorde en kompresjonstest, testet for olje- og kjølevæskeblanding, og bekreftet mistanken. Kjølevæsken ble faktisk forbrent og deretter blandet med oljen. Jeg vet det er vondt, men det er bedre å fange det tidlig enn å angre senere. Få en ny mening og sørg for at det som går galt blir snust opp og fikset uten forsinkelser. Lykke til med turen.

(Oversatt fra Engelsk)

Yo, dude! Høres uhyggelig lik ut det jeg gikk gjennom med Lexus CT200h fra 2016. Ut fra det du har beskrevet, vil jeg sikkerhetskopiere det som antydes - problemet ditt kan strekke seg utover en knakende oljetempsensor. Mener ikke å være bæreren av dystre nyheter, men jeg lukter et potensielt problem med toppakning her. Pisken hans viste nesten de samme symptomene, og for å toppe det fant de kjølevæske i motoroljen hans etter noen undersøkelser. Ekle greier. Unngå en kule der fordi han fanget den i tide. Fikk nesten seg inn i noen alvorlige motorproblemer. Hei, husker du hvor mye du måtte betale for reparasjonen? Og dukket det opp noe annet senere knyttet til dette?

(Oversatt fra Engelsk)

Yo, hei der! Ja, du har rett, dude. Hele avtalen med mekanikeren, etter å ha gravd i situasjonen, viste seg å være et hodepakningsproblem som vi mistenkte. Selv om hovedårsaken var motoroljetemperatursensoren også var et problem, ble det ordnet under prøvelsen. Stol på meg, lettelsen over å vite at det ikke lenger forårsaket meg sorg var enorm. Når det gjelder utgiftene, unntatt blodtrykkstoppene, måtte jeg skille meg med €52,5 for å stabilisere kjølevæskeproblemet. Du skulle tro at "kjølevæskenivået for lavt" var et mindre problem, men hvem visste at det kunne synke et hull i lommen din, ikke sant? Siden da krysset fingrene, ingen alarmerende tegn dukket opp. I fjor, antar jeg, ga meg nok adrenalin for hele livet. Når turen går jevnt nå, føler jeg at jeg har vunnet et lite lotteri. Her håper du at du unngår en stor motorsmelting også. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på innsikten, mine herrer! Ting er klarere nå, selv om jeg vil si at opplevelsene dine var ganske øyeåpnere! Jeg hadde mine mistanker om sensoren i utgangspunktet, men jo mer jeg leser svarene dine, jo mer føler jeg at jeg trenger å utvide horisonten min på dette problemet. Ut fra det du har delt, ser det ut til at situasjonen min muligens kan peke mot det forferdelige hodepakningsproblemet, noe jeg håpet jeg aldri skulle møte. Men hei, bedre å møte demonen nå enn å angre senere, ikke sant?, må jeg innrømme, prøvelsen din høres grufull ut, men roen din gjennom det hele er prisverdig. Det faktum at bilen din ikke har plaget deg siden og går jevnt etter reparasjon gir meg et glimt av håp. Jeg håper min erfaring ikke blir like hårreisende som din! Jeg kan resonere med din fortelling. Analogien med at biter av metall i olje er "esty ting", beskriver ganske mye min nåværende følelse. Vær trygg, karene har overbevist meg om å kjøre turen ned til mekanikerens statistikk og ordne dette. Ingen vits å trekke dette ut lenger. Krysser fingrene og håper på det beste. Setter virkelig pris på de nyttige rådene dere ga! Jeg skal gi deg beskjed om hva som dukker opp. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)