M3-krafttap og motorproblemer: Trenger virkelig hjelp

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2015 BMW M4 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, krafttap, grov tomgang og rykk under akselerasjon. Etter å ha tatt den med til verkstedet, viste diagnostiske tester defekte drivstoffinjektorer. To av dem var tilstoppet og sprayet ikke drivstoff på riktig måte, noe som forårsaket den magre tilstanden. Det var faktisk et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre motorskade. Reparasjonen innebar å bytte alle drivstoffinjektorer siden de har en tendens til å slites med lignende hastigheter. Jobben tok ca 4-5 timer i butikken. Dette er ikke noe du vil utsette, å kjøre magert kan føre til større motorproblemer nedover veien. Jeg vil sterkt anbefale å sjekke det snart. Symptomene er for like til å ignorere, og med kjørelengden din er det rundt tiden disse problemene kan begynne å dukke opp i disse motorene. Håper dette hjelper!

(community_translated_from_language)

Takk så mye for at du deler den informasjonen om drivstoffinjektorene, veldig nyttig! Symptomene mine høres akkurat ut som det du gikk gjennom. Jeg planlegger å ta den med til butikken denne uken siden jeg definitivt ikke vil risikere motorskade. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen andre problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? M3 har vært drømmebilen min, men disse reparasjonskostnadene kan være ganske intense!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Virkelig glad jeg kunne hjelpe! Så ja, etter å ha fikset det, har min M4 kjørt som en mester. Den totale reparasjonen kom til 515 € for å erstatte den defekte injektoren, som ærlig talt ikke var så ille som jeg først fryktet. Mekanikeren fant ut at motoren faktisk gikk for mager, akkurat som jeg mistenkte, men når de byttet ut den defekte injektoren, var problemet fullstendig løst. Har ikke hatt et eneste problem siden da, bilen presterer vakkert nå. Ikke mer krafttap, ingen rykk, og motoren går glatt som silke. Det er definitivt verdt å få det ordnet raskt fordi disse ytelsesmotorene må kjøre med optimal drivstoffblanding. Og jeg skjønner helt hva du mener om reparasjonskostnader på disse M-bilene! De er helt utrolige maskiner når alt fungerer som det skal, men ja, når noe går galt, kan det treffe lommeboken ganske hardt. Likevel ville jeg ikke byttet ut min for noe annet, kjøreopplevelsen er bare enestående. Fortell meg hvordan det går i butikken! Krysser fingrene for at det er den samme enkle løsningen som min var.

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde med min M3. Tok den til mekanikeren, og du var på topp om injektorene! Fikk dem byttet og nå føles bilen min som ny igjen. Det hele endte opp med å bli dyrere enn din, nesten 800 € for deler og arbeid siden de anbefalte å bytte dem alle. Mekanikeren viste meg de gamle injektorene, og de var ganske fortvilte. Det morsomme var at når de gjorde jobben, oppdaget de at en av tennpluggene mine også var på siste ben. Heldigvis fanget de det opp før det skapte problemer. Får meg til å lure på om min forrige mekaniker i det hele tatt gadd å sjekke disse tingene under vanlig service. Den beste delen? Ingen flere rykk eller tap av kraft, og den irriterende kontrollampen for motoren er endelig slukket. Lærdom om å ikke vente for lenge når disse symptomene viser seg. Setter virkelig pris på alles hjelp her, reddet meg fra å stresse for mye med det. På tide å nyte min M3 skikkelig igjen!

(community_translated_from_language)