Mazda CX3 Diesel 2019: Black Smoke, Check Engine Light, Dropped Power, Unsteady Engine - Mulig boost Pressure Actuator Problem?

Hei, høres ut som du er på en vill tur med CX3, ikke sant? Jeg har litt erfaring med et lignende problem med min 2017 Mazda CX5, Diesel som din. Ville ikke kalt meg selv en proff mekaniker, men fikk definitivt mer enn bare en liten evne til å reparere. Så de samme rare tingene begynte å skje med min CX5 for en stund tilbake. Svart røyk, tap i kraft, motoren oppførte seg forvirret. Mine pålitelige verkstedgutta diagnostiserte problemet som en skadet "ledningsnett for å øke trykkaktuatoren". Det ga ikke mye mening for meg, men hei, de er proffene, ikke sant? Fikk jobben gjort for rundt 155 Euro (gi eller ta). Turen har vært ganske jevn siden. Nå er jeg ikke en som gjør noen antagelser, men med tanke på at problemene våre er ganske like, kan det hende du står overfor det samme problemet? En ting - kan du dele noen flere detaljer om tilstanden og vedlikeholdshistorikken til bilen din? Det vil hjelpe å begrense årsaken før du begynner å skyte ut de store pengene. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Høres ut som du har vært gjennom en lignende berg-og-dal-bane, ikke sant? Det har gitt meg en slags lettelse, for å være ærlig. At du er en lignende dieselmotor og har gått gjennom lignende vanskeligheter, høres ut som om vi kanskje kan løse dette problemet. Til poenget ditt, min CX3 har klokket 142323 KM. Siste service var for ca. 2 måneder siden. Disse problemene begynte imidlertid å dukke opp først etter den tjenesten. De gjorde bare standard ting - olje og filtre. Ikke noe stort. Antyder du at servicefolkene kan ha rotet ledningene? Dessuten høres 155 Euro rimelig ut hvis det løser problemet. Jeg skal ta en prat med verkstedet mine og ta opp problemet med ledningsnettet. Skal holde dere oppdatert! Takk igjen for at du tok deg tid til å svare! Kjør trygt! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Disse bilproblemene kan være en skikkelig hodepine noen ganger, ikke sant? Men ikke bekymre deg, vi ordner det. Når det gjelder symptomene etter tjenesten, er det vanskelig å si om servicegutta kan ha rotet til noe utilsiktet. Men igjen, alt er mulig i denne verden. Det er imidlertid mindre sannsynlig, siden ledningsnettet til ladetrykkaktuatoren ikke er en del av en standardtjeneste. Siden din er en bil med høy kilometerstand, kan disse problemene også skyldes god gammel slitasje. Dieselmotorer kan bli ganske stresset. La oss ikke trekke konklusjoner. Som du foreslo, er det best å ta opp ledningsnettproblemet med verkstedet ditt. Hold kontakten, så er jeg i beredskap hvis du trenger flere råd eller bare en prat. Vi bilgutta må holde sammen! Skål og ta vare!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen, og takk for forsikringen! Det er godt å ha et fellesskap der vi kan sette hodet sammen og finne ut av disse tingene. Du har rett, det er godt mulig problemet skyldes slitasje. Mazdaen min har vært gjennom mye, og jeg har definitivt presset henne til det ytterste et par ganger. Som de sier, det er ikke en maskin hvis den ikke går i stykker, ikke sant? Dine råd har gitt meg et nytt perspektiv. Jeg skal absolutt ta opp ledningsnettet til verkstedgutta og se hva de har å si. Jeg skal oppdatere deg om hvordan det blir. Tusen takk for hjelpen. Setter stor pris på at du deler din erfaring. Bilproblemer kan være en smerte, så det er flott å ha kunnskapsrike som deg rundt. Til neste gang, hold deg trygg på veiene, og hei!

(Oversatt fra Engelsk)