Mercedes B-Klasse Hybridmotorproblemer

Symptomene du beskriver stemmer absolutt overens med en defekt IAT-sensor (inntakslufttemperatur). Motorstyreenheten (ECU) er avhengig av IAT-sensoren for å måle temperaturen på luften som kommer inn i motoren. Denne informasjonen er avgjørende for å beregne riktig luft-drivstoffblanding. Når IAT-sensoren gir unøyaktige avlesninger, kan ECU-en kompensere med en feil drivstoffblanding, noe som kan føre til redusert effekt, ujevn gange og motorlampen. Kan du bekrefte den spesifikke feilkoden som diagnoseverktøyet ditt rapporterer? Har du også sjekket ledningene og kontakten til IAT-sensoren for tegn på skade eller korrosjon?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk. Feilkoden er P0113 - Høy inngang i kretsen for innsugets lufttemperatursensor 1. Jeg kikket på ledningene, og det ser greit ut, men jeg sjekket det ikke grundig. Hva skal jeg se etter egentlig? Er det som når datamaskinen din er treg, og du bare trenger å starte den på nytt?

(Oversatt fra Engelsk)

Koden P0113 bekrefter et høyt inngangssignal fra IAT-sensorkretsen, noe som tyder på enten en defekt sensor eller et ledningsproblem. Selv om en rask visuell inspeksjon er nyttig, er en mer detaljert sjekk nødvendig. Se etter ødelagte eller frynsete ledninger, løse koblinger eller korrosjon i kontakten. Et multimeter kan brukes til å teste kontinuiteten i ledningene og spenningssignalet fra sensoren. Men gitt din beskrivelse og feilkoden, er det mest sannsynlig selve IAT-sensoren. Med tanke på kompleksiteten til moderne motorstyringssystemer, vil jeg anbefale å ta din Mercedes til et kvalifisert verksted for en riktig diagnose og reparasjon. Å fortsette å kjøre med en defekt IAT-sensor kan potensielt forårsake ytterligere motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, jeg tok den til verkstedet. Du hadde rett, det var IAT-sensoren. Totalkostnaden var 155€, inkludert sensoren og arbeidet. Går som ny nå.

(Oversatt fra Engelsk)