Mercedes E-Klasse hybrid elektronisk parkeringsbremseproblem

Det høres virkelig frustrerende ut. Moderne elektroniske parkeringsbremser kan være ganske komplekse. Det er bra at du allerede har skannet etter koder; det er et viktig første skritt. Mens en defekt motor i kaliperen er en vanlig synder, er det ikke alltid så enkelt. Tenk på det som en krets: motoren er bare én komponent. Har du sjekket ledningene og koblingene til kaliperen? En korrodert kontakt eller en skadet ledning kan også forårsake de samme symptomene. Fungerer også bremsekontakten riktig? Noen ganger kan en defekt sensor sende feil signaler til kontrollenheten, og hindre at parkeringsbremsen kobles inn eller ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet, jeg setter pris på 'krets'-analogien; det gir perfekt mening. Jeg har ennå ikke inspisert ledningene og kontaktene direkte ved kaliperen. Jeg fokuserte primært på selve feilkoden. Når det gjelder bremsesensoren, finnes det en pålitelig måte å teste funksjonaliteten uavhengig, eller vil det typisk kreve spesialisert diagnoseutstyr?

(Oversatt fra Engelsk)

Å teste sensoren uavhengig kan være vanskelig uten de riktige verktøyene. Et multimeter kan noen ganger gi deg en grunnleggende avlesning, men det vil ikke fortelle deg om sensoren sender de riktige signalene under belastning. Gitt symptomene og feilkoden, og det faktum at du ikke har sjekket ledningene ennå, vil jeg nøye inspisere ledningene og kontaktene først. Hvis de ser bra ut, så ja, er det sannsynligvis på tide å besøke et verksted. De har diagnoseverktøyene for å finne ut om det virkelig er motoren eller et sensorproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for rådet. Som du foreslo, tok jeg den til en lokal mekaniker. Det viste seg at det faktisk var den elektriske motoren i bremsecaliperen som hadde sviktet. Ledningene og sensoren var fine. De totale reparasjonskostnadene var rundt 505 €, inkludert den nye kaliperen og arbeidet. I det minste er det løst, og kjøretøyets sikkerhet er gjenopprettet.

(Oversatt fra Engelsk)