rudolfkoenig6
Mercedes GLC motorproblemer og turboproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Mercedes GLC fra 2016 med bensinmotor opplever betydelige ytelsesproblemer, inkludert et "Check Engine"-lys, redusert kraft, dårlig motorrespons, en plystrende lyd under akselerasjon, stalling på tomgang og økt drivstofforbruk. Den mistenkte årsaken er en defekt turbolader, spesifikt aktuatoren for ladetrykk eller muligens en defekt elektrisk bypassventil. Den anbefalte løsningen er å få en profesjonell mekaniker til å diagnostisere og reparere problemet, noe som i dette tilfellet innebar å skifte den elektriske bypassventilen.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
8 kommentar(er)
rudolfkoenig6 (community.author)
Ja, lyden ser ut til å komme fra det området. Jeg tok en rask titt, men kunne ikke se noen åpenbare lekkasjer. Jeg antar at jeg må sjekke bedre. Hva gjør egentlig turboaktuatoren? Er det lett å sjekke? Du nevnte aktuatorventilen, er det det samme som turboaktuatoren?
(community_translated_from_language)
matthiasdavis1
Turboaktuatoren styr trykket fra turboladeren. Hvis den ikke fungerer som den skal, får du ikke riktig mengde trykk, noe som fører til disse symptomene. Aktuatorventilen er det samme som turboaktuatoren. Ærlig talt, med mindre du er veldig komfortabel med å jobbe med biler, er det nok best å ta den til et verksted. De kan diagnostisere den ordentlig og bytte ut aktuatoren hvis det trengs. Det kan være en defekt elektrisk bypassventil, en defekt trykksensor eller noe helt annet. Bedre føre var enn etter snar
(community_translated_from_language)
rudolfkoenig6 (community.author)
Ok, takk, jeg skjønte at det var utenfor mine ferdigheter. Leverte den på verkstedet i morges. Det VAR feil på ladetrykksaktuatoren. De bytter den elektriske bypassventilen, og reparasjonskostnaden vil være rundt 250 €. Setter pris på hjelpen
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ok, takk, jeg skjønte at det var utenfor mine ferdigheter. Leverte den på verkstedet i morges. Det VAR feil på ladetrykksaktuatoren. De bytter den elektriske bypassventilen, og reparasjonskostnaden vil være rundt 250 €. Setter pris på hjelpen
Hei, fikk du løst problemet, siden jeg har samme problemet. Takk
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, fikk du løst problemet, siden jeg har samme problemet. Takk
Hvis du opplever lignende problemer, bør du begynne med å sjekke etter eventuelle åpenbare lekkasjer eller løse tilkoblinger rundt turboladeren. Lytt etter uvanlige lyder som kan tyde på et problem. Hvis du ikke er komfortabel med å inspisere det selv, er det best å få en profesjonell mekaniker til å se på det, ettersom problemer med turbosystemet kan påvirke kjøretøyets ytelse og sikkerhet. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hvis du opplever lignende problemer, bør du begynne med å sjekke etter eventuelle åpenbare lekkasjer eller løse tilkoblinger rundt turboladeren. Lytt etter uvanlige lyder som kan tyde på et problem. Hvis du ikke er komfortabel med å inspisere det selv, er det best å få en profesjonell mekaniker til å se på det, ettersom problemer med turbosystemet kan påvirke kjøretøyets ytelse og sikkerhet. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!
Takk. Jeg har utført en røyktest og skiftet innsugningsmanifoldpakningen, da den hadde en liten sprekk. Problemet vedvarte, så jeg utførte en vakuumtest og skiftet trykkonverteren/transduseren. Sjekket alle avfallsportene, og begge var i orden. Dette får meg til å tro at det er turbo-avlastnings-/bypassventilen. Problemene jeg har er manglende kraft/hes lyd ved akselerasjon og dårlig drivstofforbruk.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Takk. Jeg har utført en røyktest og skiftet innsugningsmanifoldpakningen, da den hadde en liten sprekk. Problemet vedvarte, så jeg utførte en vakuumtest og skiftet trykkonverteren/transduseren. Sjekket alle avfallsportene, og begge var i orden. Dette får meg til å tro at det er turbo-avlastnings-/bypassventilen. Problemene jeg har er manglende kraft/hes lyd ved akselerasjon og dårlig drivstofforbruk.
Det er bra at du allerede har sjekket for lekkasjer og byttet innsugningsmanifoldpakningen. Siden problemet vedvarer, er det et logisk neste skritt å inspisere turbo blow-off/bypass-ventilen. En defekt ventil kan forårsake symptomene du opplever. Sjekk etter tegn på skade eller feilfunksjon i ventilen. Hvis du er usikker på inspeksjons- eller utskiftningsprosessen, bør du vurdere å la en profesjonell mekaniker vurdere den for å sikre sikkerhet og riktig diagnose. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
matthiasdavis1
Høres dårlig ut. Jeg hadde noe lignende som skjedde med min gamle Audi A4. Viste seg å være en defekt turboaktuatorventil. Det forårsaket alle slags rare problemer, som redusert effekt og merkelige lyder. Virker det som lyden kommer fra turboområdet? Har du sjekket etter åpenbare lekkasjer eller løse koblinger rundt turboen?
(community_translated_from_language)