Mercedes ML VANOS-problem

VANOS-problemer er aldri morsomme. Jeg hadde et lignende problem med min ML, selv om jeg ikke oppdaget det like tidlig som deg. Symptomene du beskriver – motorlampe og økt drivstofforbruk – er klassiske VANOS-solenoideproblemer. Sjekk ledningsnettet først. Jeg hadde en delvis korrodert kontakt som forårsaket periodiske problemer. Det kan også være verdt å sjekke oljen. Lavt oljetrykk kan noen ganger påvirke VANOS-systemets ytelse. Det er definitivt verdt å undersøke før du begynner å bytte ut deler. BMWs VANOS-systemer er notorisk like, så å se på BMW-fora kan gi deg ytterligere innsikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret! Når du nevner å sjekke ledningsnettet, er det et spesifikt område jeg bør fokusere på? Var sjekk-motor-lyset ditt konstant på, eller var det periodisk? Jeg er nysgjerrig på om den periodiske naturen til lyset kan peke på en spesifikk årsak, som en løs forbindelse. Det er nyttig å høre om likhetene med BMW VANOS, jeg skal grave rundt.

(Oversatt fra Engelsk)

Ledningskontakten nærmest VANOS-solenoiden er den viktigste mistenkte. Gi den en god visuell inspeksjon for tegn på korrosjon eller skade. I mitt tilfelle var motorlampen for det meste på, men den blinket av og til, spesielt når motoren var kald. Hvis din er periodisk, styrker det mistanken om et lednings- eller tilkoblingsproblem. Men gitt potensialet for skade på motoren med variable timingproblemer, er det sannsynligvis best å få den sjekket av et verksted. De vil ha verktøyene for å diagnostisere det elektriske systemet og VANOS-driften på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter pris på rådet. Jeg fulgte forslaget ditt og fikk et verksted til å sjekke ledningene og VANOS-magnetventilen. Det viste seg at det faktisk var en defekt VANOS-magnetventil. De byttet den ut, og motorlampen er nå av, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Sluttregningen var faktisk nær 250 €. Takk igjen for hjelpen

(Oversatt fra Engelsk)