miamayer1

Mercedes ML VANOS-problem

Min 2001 Mercedes ML med bensinmotor viser noen bekymringsfulle tegn. Sjekk motor-lampen lyser konstant, og jeg har observert en merkbar økning i drivstofforbruket i det siste. Etter å ha koblet den til et diagnoseverktøy, peker det mot en feil med innløps-VANOS-mekanikken. Spesielt antyder feilen enten en defekt i en av kamakselens magnetventiler eller at strøm ikke kommer til dem riktig. Gitt at bilen bare har gått 29406 km, virker dette for tidlig. Har noen opplevd en lignende VANOS-feil med variabel timing på denne modellen? Jeg prøver å vurdere omfanget av problemet før jeg potensielt står overfor en reparasjonsregning på rundt 250 €. Eventuelle innsikter i dette innløpskamakselproblemet vil bli satt stor pris på.

(Oversatt fra Engelsk)

En Mercedes ML-eier fra 2001 opplevde et konstant "Check Engine"-lys og økt drivstofforbruk, der diagnostikk viste en feil i innsugnings-VANOS-mekanismen. Mulige årsaker inkluderte en defekt i kamaksel-solenoidventilene eller strømforsyningsproblemer til dem. Forslag inkluderte å sjekke ledningsnettet for korrosjon eller skade og å sikre riktig oljetrykk, da dette kunne påvirke VANOS-systemets ytelse. Til slutt ble problemet løst ved å bytte ut en defekt VANOS-solenoid, noe som gjenopprettet normal funksjon og fjernet "Check Engine"-lyset.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

VANOS-problemer er aldri morsomme. Jeg hadde et lignende problem med min ML, selv om jeg ikke oppdaget det like tidlig som deg. Symptomene du beskriver – motorlampe og økt drivstofforbruk – er klassiske VANOS-solenoideproblemer. Sjekk ledningsnettet først. Jeg hadde en delvis korrodert kontakt som forårsaket periodiske problemer. Det kan også være verdt å sjekke oljen. Lavt oljetrykk kan noen ganger påvirke VANOS-systemets ytelse. Det er definitivt verdt å undersøke før du begynner å bytte ut deler. BMWs VANOS-systemer er notorisk like, så å se på BMW-fora kan gi deg ytterligere innsikt.

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Når du nevner å sjekke ledningsnettet, er det et spesifikt område jeg bør fokusere på? Var sjekk-motor-lyset ditt konstant på, eller var det periodisk? Jeg er nysgjerrig på om den periodiske naturen til lyset kan peke på en spesifikk årsak, som en løs forbindelse. Det er nyttig å høre om likhetene med BMW VANOS, jeg skal grave rundt.

(community_translated_from_language)

Ledningskontakten nærmest VANOS-solenoiden er den viktigste mistenkte. Gi den en god visuell inspeksjon for tegn på korrosjon eller skade. I mitt tilfelle var motorlampen for det meste på, men den blinket av og til, spesielt når motoren var kald. Hvis din er periodisk, styrker det mistanken om et lednings- eller tilkoblingsproblem. Men gitt potensialet for skade på motoren med variable timingproblemer, er det sannsynligvis best å få den sjekket av et verksted. De vil ha verktøyene for å diagnostisere det elektriske systemet og VANOS-driften på riktig måte.

(community_translated_from_language)

Setter pris på rådet. Jeg fulgte forslaget ditt og fikk et verksted til å sjekke ledningene og VANOS-magnetventilen. Det viste seg at det faktisk var en defekt VANOS-magnetventil. De byttet den ut, og motorlampen er nå av, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Sluttregningen var faktisk nær 250 €. Takk igjen for hjelpen

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model