Metal in Oil: Infiniti FX Engine Crisis

Jeg hadde lignende problemer med min 2013 Infiniti QX70 Diesel i fjor sommer. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde at motoren stoppet uvanlig og hardt startet. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt veivakselposisjonssensor. Mens jeg sjekket sensoren, fant mekanikeren min også metallspon i oljen, noe som var bekymringsfullt. Reparasjonen var ikke noe jeg vil kalle mindre, men det var heller ikke en fullstendig ombygging av motoren. Måtte få skiftet veivakselsensoren, timingen rekalibrert, og de gjorde en grundig spyling av oljesystemet for å fjerne metallpartiklene. Hele jobben tok omtrent to dager i min lokale Infiniti-spesialistbutikk. Jeg vil sterkt anbefale å få den sjekket ASAP, selv om metallfragmentene i oljen kan indikere mer alvorlig intern motorslitasje. Mekanikeren min nevnte at å ignorere disse symptomene kan føre til katastrofal motorsvikt. Basert på min erfaring, vil du finne en butikk som spesialiserer seg på Infiniti eller i det minste japanske luksusbiler. De vil ha de riktige diagnoseverktøyene og erfaringen med disse spesifikke motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom dette. Jeg endte faktisk opp med å gå til en Infiniti-spesialist og fikk det ordnet opp. Husker du omtrent hvor mye du betalte for alt arbeidet? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe og glad for å høre at du fikk det sjekket ut hos en spesialist. Ja, når det gjelder kostnadene, betalte jeg 250 € spesifikt for å fikse problemet med veivakselsensoren. Ikke billig, men definitivt verdt det med tanke på hvor mye verre (og dyrere!) det kunne ha blitt hvis det ikke ble merket av. Mekanikeren fikset også tidsjusteringen mellom veivakselen og kamakselen, noe som definitivt var en del av problemet. Og for å svare på spørsmålet ditt om hvordan det går, har QX70-ene mine prestert som en mester siden reparasjonen! Ikke flere av de skumle uvanlige utskjæringene eller startproblemene. Det har gått ca 8 måneder nå, og ærlig talt føles det som en annen bil. Motoren går jevnere, og jeg har ikke hatt en eneste kontrollampe på motor siden. En ting jeg lærte av hele denne opplevelsen er at det virkelig lønner seg å fange disse problemene tidlig. Disse metallfragmentene i oljen var en skikkelig vekker. Hvordan går det med deg nå etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Jeg skulle ønske reparasjonsregningen min var så lav. Hele greia endte opp med å koste meg rundt 800€, viser seg at registerkjeden min også var ganske utslitt, så de måtte erstatte den sammen med å fikse sensoren og gjøre en komplett spyling av oljesystemet. Men ærlig talt, det var verdt hver krone. Bilen går bra nå som du sa, den føles som et helt annet kjøretøy. Ikke flere rare lyder eller kutt ut, og motoren spinner som den skal. Tok den på en lang motorveitur sist helg, og den presterte perfekt. Mekanikeren ga meg også noen tips om regelmessig vedlikehold for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Jeg lærte leksjonen min om å ikke ignorere disse tidlige advarselsskiltene. Disse metallfragmentene i oljen kunne virkelig ha ført til noe mye verre (og dyrere!). Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det hjalp meg å vite hva jeg kan forvente og presset meg til å få det sjekket ut før heller enn senere. Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)