CharliFisch
Mini Paceman har hatt problemer med feiltenning en stund
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En Mini Paceman opplever problemer som svart røyk, motorvarsellys, tap av kraft og ujevn motor gange, som mistenkes å være forårsaket av defekte tennspoler eller misfiring. En lignende sak med en Mini Countryman ble løst ved å bytte ut en defekt motorstyringsenhet (ECU), noe som tyder på at ECU også kan være problemet her. Det anbefales å få bilen grundig sjekket hos et autorisert BMW/Mini-verksted for å nøyaktig diagnostisere og løse problemet før du bytter ut deler.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
6 kommentar(er)
CharliFisch (community.author)
Hei, takk for svaret! Min Mini Paceman er bygget i 2016, bensinmotor, og har i dag 96 543 km på seg. Jeg følger tipset ditt og besøker verkstedet først før jeg bytter ut noe selv. Har du kanskje en anbefaling til et godt verksted?
(community_translated_from_language)
JohannRacer
Hei, velkommen! Gitt din kjørelengde, kan det faktisk være kontrollenheten. På den tiden hadde jeg min Mini Countryman på et BMW/Mini autorisert verksted i nærheten av meg og jeg kan bare anbefale at du også går til en spesialforhandler som er godt kjent med Minis. De har riktig utstyr og erfaring for å diagnostisere slike problemer raskt og nøyaktig. Bor du i nærheten av München kan jeg anbefale BMW/Mini-filialen på Drygalskiallee. De hjalp meg mye og servicen var utmerket. De har også en god leiebiltjeneste hvis bilen din må bli der lenger. Jeg håper dette hjelper deg og at Paceman-en din snart fungerer problemfritt igjen! Hold oss oppdatert på hva som kommer ut av verkstedet ditt. Lykke til og trygge reiser! 🚗💨
(community_translated_from_language)
CharliFisch (community.author)
Hei og igjen takk for tips! Jeg skal definitivt til et autorisert verksted, det høres fornuftig ut. Jeg bor ikke i München, men jeg skal se meg om etter et godt BMW/Mini-verksted i området. Jeg skal ha tipset om Drygalskiallee i bakhodet hvis jeg noen gang er i nærheten der. Jeg gir deg beskjed så snart jeg har resultater. Forhåpentligvis er det bare ECU og ikke noe mer alvorlig. Kryss fingrene! Tusen takk for hjelpen og ha en trygg reise! 🚗💨
(community_translated_from_language)
Lucmosa
Jeg har allerede skiftet de 4 spolene, tennpluggene og de 2 injektorene til sylinder 2 og 3, hvor jeg alltid får feiltenningsfeilkoder 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB og 002EE8 og den mister strøm, men jeg savner den bare slå den av og på og slett alt, noen ganger går det gode dager og det samme problemet kommer tilbake, jeg byttet også den høye drivstoffpumpen, vvs-ventilene, jeg finner ikke feilen, noen ideer?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeg har allerede skiftet de 4 spolene, tennpluggene og de 2 injektorene til sylinder 2 og 3, hvor jeg alltid får feiltenningsfeilkoder 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB og 002EE8 og den mister strøm, men jeg savner den bare slå den av og på og slett alt, noen ganger går det gode dager og det samme problemet kommer tilbake, jeg byttet også den høye drivstoffpumpen, vvs-ventilene, jeg finner ikke feilen, noen ideer?
Basert på feilkodene og symptomene du har beskrevet, ser det ut til at du har å gjøre med en defekt motorkontrollenhet (ECU) eller et ledningsproblem. Jeg vil anbefale å sjekke ledningene og kontaktene for tegn på skade eller korrosjon. Hvis alt ser bra ut, kan det være lurt å vurdere å få ECU sjekket av en profesjonell. Hold oss oppdatert på fremgangen din og gi oss beskjed hvis du har flere spørsmål.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
PACEMAN
JohannRacer
Hallo! Jeg hadde et lignende problem med min Mini Countryman (2018-modell). Jeg har litt erfaring med biler, men i dette tilfellet måtte jeg til verkstedet. Min kontrollenhet (motorkontrollenhet) var defekt. Symptomene mine var veldig like: svart røyk, sjekk motorlyset på, tap av kraft og vibrasjon ved tomgang. Først trodde jeg også det var tennspolene, men verkstedet diagnostiserte raskt den defekte styreenheten. Reparasjonen kostet meg rundt 1000 euro. Etter det gikk alt på skinner igjen. Jeg vil anbefale at du får bilen din grundig sjekket på verksted før du bytter deler ved mistanke. Hvilket produksjonsår og hvilken motor har din Paceman nøyaktig? Da kunne jeg kanskje gitt flere detaljer og tips om hvordan jeg best kan gå frem. Takk og lykke til!
(community_translated_from_language)