MiTo Diesel Grille Shutter forårsaker overoppheting av motoren

Jeg hadde nøyaktig samme problem på min 2014 Alfa Romeo Giulietta 2.0 diesel. Den diagnostiske skanningen avslørte en feilkode relatert til kjølesystemet, nærmere bestemt funksjonsfeilen på den aktive grillens lukkerklaff. Klaffmotoren sluttet å reagere på kontrollmodulen, og forlot skoddene delvis lukket. Dette forhindret riktig luftstrøm gjennom radiatoren, noe som førte til problemer med overoppheting av bilen. Temperaturmåleren ville klatre jevnt under motorveiskjøring. Reparasjonen krevde å bytte ut hele klaffmotormekanismen sammen med kontrollenheten. Dette viste seg å være et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring kunne ha forårsaket motorskade fra overoppheting. Nøkkelkontroller før garasjebesøk: Lytt etter uvanlig summing fra frontgrillområdet, Sjekk om skodder beveger seg når motoren startes, Overvåk temperaturmålerens oppførsel, Se etter kjølevæskelekkasjer rundt radiatoren Feil på den elektroniske aktuatoren er et kjent svakt punkt i disse modellene. Å få det fikset på et spesialverksted er avgjørende siden det krever riktig diagnoseutstyr for å tilbakestille og kalibrere den nye enheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde et lignende overopphetingsproblem med det aktive luftklaffsystemet mitt i fjor sommer. Min MiTo viste også en kontrollampe og den diagnostiske skanningen pekte på klaffmotoren. Å få byttet ut den aktive grillen løste problemet fullstendig. Vil du dele hva du betalte for reparasjonen? Bare lurer på om prisene har endret seg siden da. Lurer også på om du har hatt andre kjølesystemproblemer etter å ha fikset klaffmotoren?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Den aktive luftklaffreparasjonen på min Giulietta viste seg bra. Etter å ha sett mekanikeren forrige måned, kom den komplette reparasjonen av elektromekanismen til 590 Euro. Dette inkluderte den nye aktuatorenheten og omprogrammering av det termiske styringssystemet. Siden reparasjonen har kjølesystemet fungert perfekt. Motortemperaturen holder seg stabil selv under lange kjøringer, og den aktive grillspjeldet reagerer nå riktig på ulike kjøreforhold. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake, og jeg kan faktisk høre luftklaffen virke når bilen startes. Det opprinnelige problemet var definitivt verdt å fikse på riktig måte, ettersom et funksjonsfeil aktivt luftinntakssystem kan føre til mer alvorlige motorproblemer hvis det står uten tilsyn. Så langt har ingen andre kjølerelaterte problemer dukket opp, og bilen yter mye bedre med riktig luftstrømstyring.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere. Reparasjonen kostet meg 620 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Kjølesystemet fungerer nå perfekt og kontrollampen for motoren er borte. Mekanikeren fant grillen lukker helt fast, noe som forklarte overopphetingen. De måtte bestille en spesifikk kontrollmodul som tok to dager å komme frem. Mens de ventet gjorde de en grundig inspeksjon av hele kjølesystemet og fant alt annet i god stand. Bilen går mye bedre nå, ingen flere temperaturstigninger under kjøring. De aktive spjeldene gir et tilfredsstillende klikk ved oppstart, noe de aldri gjorde før. Definitivt glad jeg fikk fikset dette før det forårsaket alvorlige motorskader. Denne reparasjonsopplevelsen var faktisk ganske positiv, mye bedre enn mine tidligere verkstedsbesøk. For alle som har lignende problemer, ikke vent rundt som jeg gjorde i utgangspunktet, få det sjekket med en gang.

(Oversatt fra Engelsk)