davidfeuer1
Mobilio dieselmotorproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En 2019 Honda Mobilio diesel med 62 000 km opplever en varsellys, redusert motoreffekt, røyk ved akselerasjon og en sterk eksoslukt. Problemet kan være relatert til dieselpartikkelfilteret (DPF) eller lavt eksospress. En defekt eksos-trykkføler ble identifisert som årsak, noe som førte til problemer med utslippskontroll. Etter at diagnostikk bekreftet sensorfeilen, ble den reparert, og problemet ble løst.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
davidfeuer1 (community.author)
Interessant, en defekt sensor? Det hadde jeg ikke tenkt på. Hvordan fant du ut at det var sensoren, og hvilke utslippskontrollproblemer forårsaket den? Jeg tror ikke den gjør DPF-regenerering konstant, eller i hvert fall kan jeg ikke se det.
(community_translated_from_language)
svenmond4
Jeg kjørte diagnostikk og sensoren ga ustabile målinger. ECU fikk falske data, som rotet med drivstoffblandingen og DPF-sykluser. Få det sjekket av noen med diagnoseverktøy. Høres ut som samme problem.
(community_translated_from_language)
davidfeuer1 (community.author)
Ok, takk. Jeg skal få verkstedet til å sjekke eksosensortrykksensoren. Forhåpentligvis er det det. De bekreftet at eksosensortrykksensoren var defekt. Reparasjonskostnad 245€, men det er fikset!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
MOBILIO
svenmond4
Høres ut som et DPF-problem. Min gamle Peugeot hadde lignende symptomer. Det var en defekt eksosrykkssensor som forårsaket problemer med utslippskontrollen. Prøver den konstant DPF-regenerering?
(community_translated_from_language)