Nivus TSI girkassefeil peker på radiatorproblem

Hadde lignende transmisjonsproblemer med en Taigo 1.0 TSI. Radiatorvæske blandet seg med transmisjonsvæske gjennom en defekt oljekjøler, noe som forårsaket transmisjonsfeil og aktivering av limp mode. Viktigste funn under reparasjonen: Oljekjøleren viste indre sprekker, forurenset transmisjonsvæske, feilaktige trykkmålinger, radiatorreparasjon var nødvendig på grunn av krysskontaminering. Lekkasjesøk avslørte transmisjonsvæske i kjølesystemet. Dette krevde en komplett systemspyling, utskifting av oljekjøler og ny transmisjonsvæske. Dette er et alvorlig problem som kan forårsake permanent skade på girkassen hvis det ikke blir tatt tak i raskt. Anbefaler å få en second opinion og spesifikt be om trykktesting av oljekjølersystemet. Symptomene samsvarer med et vanlig feilpunkt i disse girkassene når oljekjølerens integritet er kompromittert. Reparasjonen er omfattende, men nødvendig for å forhindre komplett girkassefeil. Sørg for at ethvert verksted som utfører arbeidet trykktester begge systemer for å bekrefte diagnosen før reparasjoner starter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Saken din høres akkurat ut som det som skjedde med min VW Nivus i fjor vinter. Radiatorreparasjonen og girkasse-skyllingen løste problemet fullstendig. Kjølesystemet har fungert perfekt siden den gang. Et kjapt spørsmål, husker du den totale reparasjonskostnaden for din Taigo? Og har alt fungert knirkefritt siden reparasjonen? Lurer bare på om det dukket opp andre problemer med kjølesystemet i etterkant.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppfølging, ja, alt har fungert perfekt siden vi fikset radiatorsensoren for oljetrykket i forrige måned. Den totale kostnaden ble bare 95 € for å reparere en defekt kabeltilkobling på trykkmåleren. Mye billigere enn først antatt. Ingen overoppheting av bilen eller girproblemer siden reparasjonen. Lekkasjetestene bekreftet at oljekjøleren og alle andre komponenter i kjølesystemet faktisk var i orden, det var bare trykksensoren som forårsaket falske avlesninger som utløste sikkerhetsmodusen for girkassen. Regelmessige kontroller av radiatorvæske viser normale nivåer og ingen krysskontamineringsproblemer. Girkassen skifter jevnt nå, og alle varsellysene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Jeg er veldig glad for at det viste seg å være et enkelt elektrisk problem, heller enn den store reparasjonen vi først fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de nyttige innsiktene. Jeg ville bare dele hvordan situasjonen min ble løst. Jeg tok bilen til en annen mekaniker for en second opinion forrige uke. De fant ut at det faktiske problemet var en defekt trykkmåler som sendte feil signaler, lignende det som ble nevnt. Kjøleviften fungerte som den skulle, og det var ingen kjøleveskelekkasje. Total reparasjonskostnad var 280€ for å bytte den defekte sensoren og utføre en diagnose-system-tilbakestilling. Girkassen girer nå perfekt, og alle advarselslampene er slukket. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var den store reparasjonen den første mekanikeren foreslo. Det nye verkstedet utførte en grundig lekkasjesjekk som bekreftet at alle andre komponenter var i orden. Lærdom: Det er alltid verdt å få en second opinion når man står overfor potensielt dyre reparasjoner. Regelmessig vedlikehold av kjølesystemet fra nå av for å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)