Oljelampen lyser og metallspon i motoroljen: BMW X5 Diesel 2010

Hallo, Det røde oljelyset indikerer lavt oljetrykk, noe som kan skyldes en rekke årsaker som en sviktende oljepumpe, et blokkert oljefilter eller til og med lavt oljenivå. Siden du nylig har fått utført arbeid på oljepumpen, er det mulig at det kan være et problem der. Når det gjelder oljen, kan mekanikeren ha anbefalt 5W40 hvis han mener at motoren din trenger en tykkere olje. Det er imidlertid best å holde seg til produsentens anbefaling med mindre annet er anbefalt av en profesjonell. Jeg vil foreslå å få bilen din sjekket av en profesjonell så snart som mulig, da kjøring med lavt oljetrykk kan forårsake alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Status, Hei, jeg kjøpte denne BMW318i Touring 2010 i april i fjor, jeg har mottatt meldingen 4 eller 5 ganger så langt at motoroljetrykket er for lavt. Etter at jeg fikk beskjeden andre gang gikk jeg tilbake til verkstedet og de holdt den der i en uke og kjørte ca 200 km på 5 dager uten feilmelding. De fjernet oljepannen, men det var ingenting å se, ingen metallspon eller plastbiter fra registerkjederullene. Så jeg tok bilen hjem igjen og kjørte 400 km på ca 4 uker og da fikk jeg feilmeldingen oljetrykk for lavt igjen. Ingenting høres fra selve motoren, den går som en sjarm, ingen støy. Så jeg stoppet bilen en stund, startet den igjen og meldingen forsvant igjen men etter ca 200 km kom meldingen tilbake, så hva skal jeg gjøre, ta bilen tilbake til verkstedet eller er det en annen løsning, kanskje problemet er oljepumpen eller sensorene som ikke lenger fungerer som de skal, den kjører som sagt fantastisk. Vennlig hilsen, Huib van Hoorn

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Bubbles, Ble oljetrykket målt med en trykkmåler for å se om oljetrykket faktisk er for lavt? I disse motorene er selve oljetrykkbryteren ofte defekt. Men før du skifter ut oljetrykkbryteren, bør oljetrykket måles først.

(Oversatt fra Tysk)

@carlyAdminBenny Hallo, Jeg har ikke målt oljetrykket med manometer, jeg aner ikke hvordan dette skal gjøres, så dette må gjøres i en garasje. Jeg gjorde min første skanning med min Carly Scanner som jeg mottok i går, og den viste 11 problemer, inkludert 2 kritiske og 6 alvorlige problemer, inkludert en kritisk melding om oljetrykket med meldingskoden 0030C1, og en kritisk melding om oksygensensoren med meldingskoden 002C31. De 6 alvorlige rapportene gjaldt hovedsakelig nitrogenoksidsensoren med følgende rapporteringskoder 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Så hva er lurt, selg bilen raskt på grunn av de muligens høye reparasjonskostnadene eller ta den til verksted og kanskje reparasjonskostnadene ikke er så ille og jeg bekymrer meg for mye.

(Oversatt fra Nederlandsk)

Hallo, Så det jeg ville gjort med feilene først er å slette alle feilene og ta en prøvekjøring for å se hvilke feil som kommer tilbake. Fordi noen av feilene også kan være gamle feil som allerede er fikset tidligere. Jeg vil imidlertid råde deg til å få målt problemet med oljetrykket av et verksted, først da kan vi si mer.

(Oversatt fra Tysk)

Jeg skal gjøre det Benny. Takk så langt.

(Oversatt fra Nederlandsk)

Hei, Min 2011 BMW-serie viser det røde oljelyset etter å ha kjørt i omtrent 15 minutter eller 10 til 15 km. Jeg stopper og slår av tenningen, starter så på nytt, lyset har forsvunnet og kommer opp igjen etter å ha kjørt ytterligere 10 til 15 km. Jeg ble fortalt at oljetrykksensoren var defekt, så jeg fikk den byttet. Men problemet er fortsatt tilstede. Jeg har allerede koblet min BMW til kofferten, men feilen vises ikke der. Jeg har nettopp bestilt Carly-boksen, kanskje den oppdager noe. I mellomtiden, kan du hjelpe meg å se ting klarere? På forhånd takk.

(Oversatt fra Fransk)

Hei Thierry, Det er bra at du har byttet ut oljetrykksensoren, men hvis problemet vedvarer kan det skyldes andre årsaker. Det kan være en sviktende oljepumpe, et blokkert oljefilter eller til og med lavt oljenivå. Jeg vil anbefale å sjekke oljenivået og tilstanden til oljefilteret. Hvis disse er fine, kan det være en god idé å få en mekaniker til å inspisere oljepumpen. Husk at kjøring med lavt oljetrykk kan gi alvorlige motorskader, så det er viktig å få sjekket dette så fort som mulig. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

E92 klakser ved ekstrem akselerasjon når det er kaldt (avhengig av hastigheten) som nå er 2,0 l 170 hk bensinmotor 4 sylindre

(Oversatt fra Tysk)

Hei Andreas2906, Klatrelyden du hører kan skyldes flere årsaker. Det kan være et løst belte, en sviktende remskive eller til og med et problem med registerkjeden. Jeg vil anbefale å starte med de enkleste kontrollene først. Sjekk tilstanden til beltene og trinsene dine. Hvis disse virker fine, kan det være en god idé å få en mekaniker til å inspisere registerkjeden. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du flere spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)