Outback Diesels kaldstartkrafttap og grov tomgang

Hadde de samme symptomene på min 2012 Subaru Forester diesel. Den grove tomgangen og krafttapet viste seg å være en kombinasjon av problemer med drivstoffsystemet. Trodde først det bare var et tett drivstoffilter, men diagnostiske tester avdekket løse koblinger ved drivstoffilterets varmeplugg. Når kaldstart blir vanskelig og motoren stopper opp, er den ofte knyttet til drivstoffvarmeren. Ledningsnettforbindelsen til drivstoffiltervarmeren kan forringes over tid, noe som forårsaker periodiske problemer med strømforsyningen. Dette skaper problemer med oppvarming av drivstoff ved kaldstart, noe som fører til dårlig forbrenning og de beskrevne symptomene. Reparasjonen krevde å bytte ut hele drivstoffiltervarmeren og koble om tilkoblingspunktet. Selv om det ikke er den dyreste reparasjonen, er det avgjørende å løse det raskt, da vedvarende problemer kan stresse andre drivstoffsystemkomponenter og potensielt skade injektorer. Vil på det sterkeste anbefale å få den sjekket snart, ettersom å la den være uten tilsyn kan føre til mer alvorlige motorytelsesproblemer. Kontrollert motorlys og dårlig drivstofføkonomi er klassiske indikatorer på drivstoffleveringsproblemer i disse dieselmotorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med Forester. Det er godt å vite at drivstoffiltervarmeren var årsaken. Min Outback er nå i butikken, og de gjør en fullstendig diagnostikk på drivstoffledningssystemet. De nevnte lignende problemer med løse koblinger og mulig behov for filterbytte. Nysgjerrig, husker du hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Har du også opplevd problemer med drivstoffeffektivitet eller problemer med motorstopp siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Reparasjonen på min Forester var faktisk ganske grei, mekanikeren fant en defekt kabeltilkobling ved drivstoffiltervarmeren, noe som forårsaket strømtapet og vanskelige tomgangsproblemer. Totalkostnaden kom til 95€ for å fikse forbindelsen, som var mye mindre enn jeg først fryktet. Siden reparasjonen har drivstoffsystemet fungert perfekt. Ikke flere motorstopp eller problemer med kraftlevering, selv under kaldstart. Drivstoffeffektiviteten gikk tilbake til normale nivåer umiddelbart etter reparasjonen, og dieselmotoren går jevnt nå. Nøkkelen fanget den tidlig før den kunne forårsake skade på andre komponenter. Mekanikeren din ser ut til å være på rett spor med den diagnostiske tilnærmingen. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen, og løse koblinger i drivstoffiltervarmeren er et kjent svakt punkt i disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg tilbake Outbacken min fra butikken i dag. Mekanikeren fant nøyaktig det de mistenkte, en sviktende drivstoffiltervarmer og noen usikre ledningsforbindelser. Inspeksjonen av drivstoffslangen viste at filteret også var delvis tilstoppet, så de byttet det også. Totalregningen kom til 280€ inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg håpet på, men likevel bedre enn å risikere større problemer etter hvert. Dieselmotoren går som ny nå, ingen flere problemer med tomgang eller strømtap. Til og med kaldstartene er jevne igjen, og kontrollampen for motor har ikke vært slukket. Tok den på en god prøvetur og forskjellen er natt og dag. Drivstofføkonomien viser allerede bedring. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det kunne forårsake alvorlig skade på motoren. Takk igjen for nyttige råd, det gjorde meg definitivt mer sikker på hva som måtte fikses.

(Oversatt fra Engelsk)