DoriKoen

Overopphetingsproblem i 2014 Dacia Duster: Mulig problem med kjøleluftklaffsystem?

Hei! Jeg sliter litt med min 2014 Dacia Duster, bensinmotor, som har vært oppe i det siste. Et hovedproblem jeg har lagt merke til er overoppheting. Jeg begynner å mistenke at det har noe med kjøleluftklaffsystemet å gjøre. Har noen noen gang vært borti noe lignende eller kan bekrefte mistanken min? I så fall, hvordan løste mekanikeren din problemet? Ser frem til å høre om dine erfaringer og eventuelle råd du måtte ha. Tusen takk!

(Oversatt fra Engelsk)

En Dacia Duster fra 2014 opplever overopphetingsproblemer, mistenkt å være relatert til kjølelukesystemet. Et lignende tilfelle involverte et slitt radiatorspjeld-kabelnett, som krevde utskifting. Andre mulige årsaker inkluderer termostaten, vannpumpen og kjølevannslangene, spesielt gitt bilens kjørelengde. Det anbefales å sjekke disse komponentene for å identifisere og løse overopphetingsproblemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Hei der. Jeg hadde et lignende problem med min 2012 Dacia Logan MCV, bensinmotor. Bare for konteksten vil jeg kalle meg selv en bileier med litt erfaring - ikke en profesjonell greasemonkey, men kjenner meg rundt det grunnleggende. For en stund tilbake ble bilen overopphetet omtrent som din, og det viste seg å være et problem med Radiator Shutter Wiring Harness, som satt bak støtfangeren. Den var utslitt og måtte skiftes ut. Jeg hadde mitt lokale verksted avtale med det, kostet meg rundt 270 euro omtrent. Ikke den morsomste situasjonen, sier jeg deg. Men vi kunne nok snevret inn det bedre hvis du kunne unne oss litt; eksakt modell, kjørelengde, noen nyere servicehistorikk? Det vil hjelpe oss å få et klarere bilde. Ser frem til å hjelpe deg videre.

(community_translated_from_language)

Hei! Setter pris på hjelpen. Min Duster har kjørt 140591 km allerede, og jeg betjente den sist for en måned siden. Notert om problemet med radiatorlukkerens ledningsnett. Jeg skal ta en titt på det! Skål!

(community_translated_from_language)

Hei der! Flott, de ekstra detaljene hjelper. Med 140 591 KM på klokken vil deler begynne å vise noe slitasje. Det er ikke å si at det definitivt er ledningsnettet til radiatorlukkeren; det kan være kjøleluftklaffsystemet slik du trodde først. Med den kjørelengden kan andre deler også spille en rolle i overopphetingen. Termostat, vannpumpe, kjøleslanger – kanskje alle trenger en sjekk. Hvis overopphetingen er inkonsekvent eller "uvanlig", er det sannsynligvis et termostatproblem; Det er imidlertid vondt å isolere fordi det ikke alltid vises på diagnostiske kontroller. Og en heads-up: for radiatorkablingen er det litt av en jobb å komme til den bak støtfangeren, så gjør deg klar for en anstendig arbeidskostnad hvis det er problemet. Uansett, hold oss informert med eventuelle oppdateringer. Hekker når udyret er på bedringens vei! Lykke til!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for gode tips og innsikter. Skal definitivt sjekke termostat, vannpumpe og kjøleslanger. Når det gjelder radiatorkablingen så får jeg vel spenne meg da, haha. Jeg skal holde deg oppdatert når alt er ordnet, eller hvis jeg oppdager noe annet interessant. Her er å håpe at problemet løses snart! Skål!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

DACIA

community_crosslink_rmh_model

DUSTER