Panamera Diesel Kaldstart & Black Smoke, Glødeplugg Hjelp

Hadde lignende problemer med min 2012 Cayenne Diesel for en stund tilbake. Symptomene stemte med dine, sakte kaldstarter, svart røyk og varsellys. Etter feilsøking fant mekanikerne et skadet ledningsnett mellom glødekontrollenheten og ECU. Ledningene hadde blitt dårligere over tid, noe som forårsaket inkonsekvente signaler til glødepluggene. Fikk fikset det hos en sertifisert Porsche-spesialist. Reparasjonen innebar bytte av hele ledningsnettet og testing av alle glødepluggforbindelser. Det er en seriøs jobb som krever spesifikke diagnoseverktøy og ekspertise med Porsche dieselsystemer. Problemet kan forverres hvis det står uten tilsyn og potensielt forårsake mer skade på glødepluggsystemet eller ECU. Min gikk dårlig i omtrent en uke før jeg tok den inn. Hvis du er i denne situasjonen, vil jeg sterkt anbefale å gå til en sertifisert Porsche-spesialist i stedet for en generell mekaniker. Fra min erfaring, se etter en butikk som har riktig diagnoseutstyr for VAG-dieselmotorer og spesielt Porsche-modeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg har å gjøre med noe veldig lignende på min Panamera akkurat nå. Spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Og har alt gått på skinner siden den gang, eller har du hatt andre elektriske gremlins dukket opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om denne løsningen virkelig løser det for godt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp, ja, jeg fikk fikset min Cayenne hos Porsche-spesialisten jeg nevnte, og det satte meg tilbake 395€ for reparasjonen av ledningsnettet mellom glødekontrollenheten og motorkontrollenheten. Jeg kan fortelle deg at det var absolutt verdt hvert øre! Siden de fikset det feilaktige glødepluggproblemet, har bilen min kjørt som en drøm. Ingen flere kaldstartproblemer, svart røyk eller noen av de irriterende varsellampene. Det er faktisk ganske utrolig hvilken forskjell en riktig fungerende elektrisitet gjør, min Cayenne starter opp umiddelbart nå, selv på de iskalde morgenene da den pleide å slite. Og ærlig talt, når jeg ser tilbake, er jeg glad jeg bet meg i kulen og gikk til en skikkelig Porsche-spesialist i stedet for å prøve å spare noen kroner i en vanlig butikk. Disse dieselmotorene er ganske komplekse beist, og du vil virkelig ha noen som vet hva de gjør. Stol på meg, når du får det ordnet, vil du merke forskjellen med en gang. Har ikke hatt en eneste elektrisk gremlin siden reparasjonen, og det har gått jevnt hele veien!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren faktisk, og for en lettelse! Tok rådet ditt og gikk til en Porsche-spesialist, og det viste seg at du var klar med ledningsnettproblemet. Min var litt dyrere til 450€ siden de måtte bytte ut et par glødeplugger også, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Hele opplevelsen var mye bedre enn min forrige mekaniker. Disse gutta visste nøyaktig hva de gjorde, hadde alle de riktige diagnoseverktøyene og fikset alt på bare én dag. Bilen går som ny nå, ikke mer svart røyk, starter umiddelbart selv i kulde, og alle varsellysene er endelig borte! Morsomt hvordan noe som tvilsomme ledninger kan forårsake så mange problemer, ikke sant? Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg med å ringe riktig hvor jeg skulle ta den. Hvis noen andre støter på lignende problemer med deres Porsche-diesel, bør du definitivt gå rett til en spesialist. Lærte den leksjonen på den harde måten, men nå har jeg i det minste en pålitelig mekaniker jeg kan stole på!

(Oversatt fra Engelsk)