susanschubert13

Panda Diesel Boost-problemer

Hei, jeg har en 2003 Fiat Panda diesel med bare 49027 km på telleren, og jeg opplever noen problemer med turboen. Sjekk-motor-lyset er på, og motoreffekten er merkbart redusert. Den har også dårlig respons, og jeg hører en plystrelyd pluss en høy freselyd når jeg akselererer. Noen ganger stopper den til og med på tomgang, og drivstofforbruket mitt har definitivt gått opp. Jeg mistenker at det kan være noe med turbosystemet. Noen ideer om hva som kan forårsake disse symptomene?

(Oversatt fra Engelsk)

En Fiat Panda diesel fra 2003 opplevde problemer med boost, inkludert redusert motoreffekt, dårlig respons, en plystrende lyd, en høy susende lyd ved akselerasjon, stalling på tomgang og økt drivstofforbruk. Den mistenkte årsaken var et problem med turbosystemet. Det ble foreslått at problemet kunne være en defekt turboaktuator eller en trykklekkasje i turbosystemet. Etter ytterligere undersøkelser ble det bekreftet at problemet lå i boosttrykksaktuatoren, nærmere bestemt den elektriske bypassventilen, som ble skiftet ut, og dermed løste problemene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres ut som en potensiell feil på turboaktuatoren. Er hvinelyden konstant eller bare under belastning? Susingen peker definitivt på en trykklekkasje et sted i turbosystemet. Har du sjekket etter åpenbare sprekker eller rifter i slangene? Det kan også være en defekt trykksensor som gir feil avlesninger til ECU-en. Trenger mer informasjon om når støyen oppstår.

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Hvinelyden er mer merkbar under belastning, spesielt ved akselerasjon. Jeg har ikke oppdaget noen åpenbare slangeskader, men jeg skal sjekke igjen mer grundig. Hvis det er turboaktuatoren, finnes det en måte å teste den uten spesialisert utstyr?

(community_translated_from_language)

Gitt at plystringen er verre under belastning og du har fresing pluss de andre symptomene, er jeg ganske sikker på at det er selve ladetrykksaktuatoren eller den elektriske bypassventilen. Dessverre er det vanskelig å teste aktuatoren uten diagnostiske verktøy. Det er sannsynligvis en defekt elektrisk bypassventil. Jeg vil anbefale å ta den til et verksted for å få den skikkelig diagnostisert for å være ærlig. De kan kjøre diagnostikk og finne den nøyaktige årsaken.

(community_translated_from_language)

OK, takk for rådet. Jeg tok den med til verkstedet, og du hadde rett – det var ladetrykksaktuatoren eller rettere sagt den elektriske bypassventilen. De byttet den ut, og bilen går perfekt igjen. Totalkostnaden var 250 €. Takk for at du pekte meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PANDA