Passat Hybrids drivstoffdørfeil forstyrrer flere systemer

Som noen med rimelig erfaring med hybridbiler, opplevde jeg et lignende problem med min 2020 Passat GTE. Luken til drivstoffpåfylling fungerte ikke på grunn av en defekt låseaktuator og en skadet kabelutløsermekanisme. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, drivstoffflappen reagerte ikke på utløserknappen og utløste feilmeldinger. Problemet ble spores til en defekt kobling i utløsermekanismen, som forårsaket konflikter i det elektriske systemet. Reparasjonen krevde: Utskifting av låseaktuatorenheten, Justering av kabelutløserenheten, Tilbakestilling av det elektriske systemet. Totalkostnaden var 210 € for deler og arbeid på et autorisert verksted. Reparasjonen tok omtrent 2 timer å fullføre. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Når oppstod problemet først? Fungerer den manuelle utløserkabelen? Opplever du andre elektriske problemer? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du prøver å betjene drivstoffflappen? Å få disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det vanlige feilbildet som er sett i denne modellserien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svaret. Problemet startet 2 uker etter siste service. Den manuelle utløserkabelen gjør ingenting når den trekkes, og ja, det er en klikkelyd når utløserknappen trykkes. Ingen andre elektriske problemer observert så langt, men nøkkelfobben trenger noen ganger flere trykk for å virke. Låseaktuatoren ser ut til å være den sannsynlige synderen basert på din erfaring. Vet du om denne reparasjonen dekkes av fabrikkgarantien? Jeg har fortsatt 6 måneder igjen på min. Vil helst unngå kostnaden på 210 € om mulig. Vil bare forsikre meg om at det ikke er noen risiko for å kjøre tanken for lav mens jeg venter på reparasjonen. Har for øyeblikket omtrent en kvart tank.

(Oversatt fra Engelsk)

Bra at du spurte om garantidekning. I mitt tilfelle med samme Passat hybrid, hadde jeg i utgangspunktet lignende bekymringer om at problemet med drivstofffyllepåfyllingsklaffen var en garantipost. Siden det involverer en elektrisk aktuator og integrert låsesystem, bør det definitivt dekkes av fabrikkgarantien hvis det ikke er involvert noen ytre skade. Klikkelyden du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, det er typisk aktuatoren som prøver, men mislykkes med å engasjere seg. Problemene med nøkkelfob kan være relatert, ettersom begge systemene deler lignende elektroniske kontrollmoduler. Når det gjelder bekymringen for drivstoffnivå, er det helt trygt å kjøre på en kvart tank. Feilen i den elektriske aktuatoren vil ikke påvirke drivstoffsystemet i seg selv. Imidlertid er det bedre å få det reparert tidligere, siden den elektriske feilen potensielt kan påvirke andre kjøretøyfunksjoner over tid. Noen raske forslag mens du venter på garantireparasjonen: Hold drivstoffnivået over 1/4 tank, Dokumenter når problemet oppstår, Lagre eventuelle feilmeldinger som vises, Spill inn klikkelyden hvis mulig. Reparasjonen bør være enkel for verkstedet siden det er et kjent problem med disse modellene. Pass på at de sjekker både aktuatoren og ledningsnettet, da kontakten noen ganger kan være årsaken i stedet for enheten selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet med drivstofflokket startet omtrent 2 uker etter siste service, og den manuelle kabelutløsningen reagerer ikke i det hele tatt. Det høres en tydelig klikkelyd når jeg trykker på utløserknappen, og nøkkelfobben krever flere trykk noen ganger, men det har ikke dukket opp andre elektriske problemer. Basert på din erfaring, ser det ut til at låseaktuatoren er den sannsynlige årsaken. Siden jeg fortsatt har 6 måneder igjen av fabrikkgarantien, håper jeg å unngå reparasjonskostnaden på 210 €. Ville en slik feil på drivstofflokkets utløsermekanisme vanligvis dekkes? Jeg er bekymret for å kjøre tanken for lav mens jeg venter på reparasjonsavtalen. For øyeblikket kjører jeg på omtrent en kvart tank og vil forsikre meg om at det er trygt å fortsette. Klikkelyden stemmer overens med det du beskrev med ditt drivstoffklaffproblem. Jeg setter pris på forslaget om å dokumentere alt, og vil registrere feilkoder og lyder før jeg tar den med til verkstedet. Jeg vil sørge for at de inspiserer både aktuatoren og ledningsnettet under garantireparasjonen. Takk for at du bekreftet at dette er et kjent problem med disse modellene. Det hjelper å vite hva jeg kan forvente når jeg tar den med inn.

(Oversatt fra Engelsk)