Passat setefeil: Motor- og ledningsnettproblemer

Feil på elektrisk sete kombinert med en advarsel i dashbordet peker ofte på en skadet seteledning eller defekt setemotor. Jeg hadde en lignende situasjon med min 2015 Passat GTE Hybrid ved 48000 km. Det automatiske setesystemet sluttet å reagere helt, og stemte overens med dine symptomer. Diagnosen avslørte korrodert ledning i seteledningen der den bøyer seg under setet. Den konstante bevegelsen slitte til slutt gjennom beskyttelsesbelegget. Setejusteringsmekanismen i seg selv var fin, men de elektriske tilkoblingene trengte utskifting. Reparasjonen omfattet: Fullstendig utskifting av seteledning, Testing av setemotorfunksjonalitet, Kalibrering av sete minne innstillinger, Slettet feilkoder Arbeidstiden løper vanligvis 2-3 timer for denne reparasjonen. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, krever det oppmerksomhet fra en kvalifisert tekniker, siden riktig drift av elektrisk sete involverer flere kontrollmoduler og sikkerhetssensorer. Vurder å få begge setene inspisert selv om bare ett viser problemer. Forringelse av ledningsnettet påvirker ofte begge sider likt på grunn av alder og bruksmønstre.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nesten identiske problemer med strømsetene i min VW Passat i fjor. Førersiden sluttet å virke og ga lignende feilkoder. Setekabelen under passasjersetet var også skadet på grunn av gjentatt bevegelse. Var reparasjonen fortsatt god siden da? Jeg lurer også på hva sluttprisen ble. Da jeg fikk byttet seletøyet, kom arbeid og deler på rundt 450 €. Jeg er bare nysgjerrig på om det stemmer overens med det du betalte, siden reparasjonskostnadene kan variere ganske mye for problemer med strømsetene.

(community_translated_from_language)

Reparasjonen har holdt seg perfekt siden den ble fikset. Teknikeren oppdaget at batteriet var kraftig utladet, noe som forårsaket feilfunksjonen i det elektriske setet. Etter å ha byttet det defekte batteriet for 290 €, begynte alle strømsetene å fungere normalt igjen, inkludert det problematiske passasjersetet. Reparasjonskostnaden din på 450 € høres rimelig ut for en komplett setebelteutskifting. I mitt tilfelle var faktisk setemotoren og ledningene i orden når batteriproblemet var løst. Det er verdt å merke seg at problemer med bilseter kan stamme fra forskjellige kilder, noen ganger er det det åpenbare setebeltet eller motoren, men strømforsyningsproblemer kan også forårsake lignende symptomer. Reparasjonen tok kortere tid enn forventet siden ingen utskifting av setebelte var nødvendig. Verkstedet fullførte batteribytte og testing av strømsete på omtrent en time. Å ha en skikkelig diagnose hjalp definitivt med å unngå unødvendig utskifting av deler.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig fikset setet i forrige uke, og ville dele hvordan det gikk. Tok det med til et annet verksted denne gangen som spesialiserer seg på elektriske systemer. Mekanikeren fant det samme problemet med slitt setewiring som andre nevnte. De konstante setejusteringene hadde skadet ledningsnettet der det bøyes. Reparasjonen av bilsetet tok omtrent 2,5 timer totalt. De byttet ut hele seteledningsnettet og testet alle de elektriske setefunksjonene. Sluttregningen kom på 420 €, inkludert deler og arbeid. De elektriske sete kontrollene fungerer nå perfekt igjen. Verkstedet sjekket også ledningene på førersiden som en forholdsregel, men de var fortsatt i god stand. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å bytte ut hele setemotoren som min forrige mekaniker foreslo. Mye bedre opplevelse med dette verkstedet, de tok seg tid til å diagnostisere problemet med seteledningen ordentlig i stedet for bare å gjette. Jeg vil definitivt anbefale å få flere tilbud på problemer med elektriske seter, siden reparasjonsmetoden kan variere ganske mye mellom verksteder.

(community_translated_from_language)