emanuel_schaefer1
Peugeot 308 Dieselmotorproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En 2021 Peugeot 308 diesel opplevde motorproblemer, inkludert et motorvarsellys, ujevn gange, stalling på tomgang og rykking under akselerasjon. Den første mistanken var en defekt drivstofftrykksensor eller feil kabel-/pluggtilkobling. Etter å ha tatt bilen til et verksted, ble det bekreftet at problemet faktisk var en defekt drivstofftrykksensor-kontakt, som ble reparert, og løste problemet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
8 kommentar(er)
emanuel_schaefer1 (community.author)
Jeg har ikke sjekket drivstoffpumpereléet, men jeg skal legge det til på listen min. Jeg fant drivstofftrykksensoren nevnt på nettet som en mulig årsak basert på symptomene. Du nevnte et lignende problem. Var det virkelig drivstofftrykksensoren, eller noe helt annet?
(community_translated_from_language)
maximilian_berger67
Ja, i mitt tilfelle identifiserte verkstedet en defekt drivstofftrykksensor. Seriøst, slutt å feilsøke, bare gå til et verksted!
(community_translated_from_language)
emanuel_schaefer1 (community.author)
Jeg tok den til verkstedet, og du hadde rett. Brennstofftrykksensoren var faktisk defekt, eller rettere sagt kontakten. Reparasjonen kostet meg 95 €. Bilen går nå jevnt igjen.
(community_translated_from_language)
Vaskrem
God kveld. Jeg vil kjøpe en Peugeot 308 diesel fra 2021. Jeg hører at denne bilen har både registerreim og registerkjede. Jeg hører også at Peugeot, i et forsøk på å forbedre bilen i forbindelse med kamakslene, endte opp med et problem som resulterer i at kjeden går veldig raskt (omtrent 50 000 kilometer). Og verre er det at det ikke bare er kjeden som må byttes, men det er et komplett sett med kamakslene. Så kostnaden i dette tilfellet beløper seg til 1200€. Jeg hører også at den har problemer med dysene. Stemmer alt dette? Hvis ikke, vil du anbefale denne bilen for kjøp? Takk på forhånd for svaret.
(community_translated_from_language)
Vaskrem
God kveld. Jeg ønsker å kjøpe en Peugeot 308 diesel fra 2021. Jeg har hørt at denne bilen har både registerreim og registerkjede. Jeg har også hørt at Peugeot, i et forsøk på å forbedre bilen i forbindelse med kamakslene, endte opp med et problem som resulterer i at kjeden går i stykker veldig raskt (ca. 50 000 kilometer). Og verre er det at det ikke bare er kjeden som må byttes, men det er et komplett sett med kamaksler. Dermed blir kostnaden i dette tilfellet opptil 1200€. Jeg har også hørt at den har problemer med dysene. Stemmer alt dette? Hvis ikke, vil du anbefale denne bilen for kjøp? Takk for svar på forhånd.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
God kveld. Jeg ønsker å kjøpe en Peugeot 308 diesel fra 2021. Jeg har hørt at denne bilen har både registerreim og registerkjede. Jeg har også hørt at Peugeot, i et forsøk på å forbedre bilen i forbindelse med kamakslene, endte opp med et problem som resulterer i at kjeden går i stykker veldig raskt (ca. 50 000 kilometer). Og verre er det at det ikke bare er kjeden som må byttes, men det er et komplett sett med kamaksler. Dermed blir kostnaden i dette tilfellet opptil 1200€. Jeg har også hørt at den har problemer med dysene. Stemmer alt dette? Hvis ikke, vil du anbefale denne bilen for kjøp? Takk for svar på forhånd.
Det er sant at noen Peugeot-modeller har opplevd problemer med timingkjeder og drivstoffinjektorer. Disse problemene er imidlertid ikke universelle for alle kjøretøy. Før du kjøper, anbefaler jeg å sjekke den spesifikke bilens servicehistorikk for eventuelle tidligere problemer eller reparasjoner relatert til disse komponentene. Vurder også å få en betrodd mekaniker til å utføre en forhåndskontroll for å vurdere tilstanden til timingkjeden og drivstoffinjektorene. Dette kan hjelpe deg med å ta en mer informert beslutning. Hvis du har flere spørsmål, er du velkommen til å spørre!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
God kveld. Jeg vil kjøpe en Peugeot 308 diesel fra 2021. Jeg hører at denne bilen har både registerreim og registerkjede. Jeg hører også at Peugeot, i et forsøk på å forbedre bilen i forbindelse med kamakslene, endte opp med et problem som resulterer i at kjeden går veldig raskt (omtrent 50 000 kilometer). Og verre er det at det ikke bare er kjeden som må byttes, men det er et komplett sett med kamakslene. Så kostnaden i dette tilfellet beløper seg til 1200€. Jeg hører også at den har problemer med dysene. Stemmer alt dette? Hvis ikke, vil du anbefale denne bilen for kjøp? Takk på forhånd for svaret.
Det er sant at noen Peugeot-modeller har opplevd problemer med registerkjeder og drivstoffinjektorer. Disse problemene er imidlertid ikke universelle for alle kjøretøy. Før du kjøper, anbefaler jeg å sjekke den spesifikke bilens servicehistorikk for eventuelle tidligere problemer eller reparasjoner relatert til disse komponentene. Vurder også å få en betrodd mekaniker til å utføre en førkjøpsinspeksjon for å vurdere tilstanden til registerkjeden og drivstoffinjektorene. Dette kan hjelpe deg med å ta en mer informert beslutning. Hvis du har flere spørsmål, er du velkommen til å spørre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
308
maximilian_berger67
Høres kjent ut! Jeg hadde lignende symptomer med min 308. Ujevn tomgang, motorstopp... hele sulamitten. Har du sjekket drivstoffpumpereléet? Kanskje er det en motorfeil? Hvor leste du om drivstofftrykksensoren?
(community_translated_from_language)