100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

idaschulze1

Peugeot 607 trykkfeil

Greit, Peugeot-guruer, jeg har en nøtt å knekke. Min 2006 Peugeot 607 (dieselmotor) tuller. Sjekk motorlampen lyser, effekten er langt nede, og den drikker drivstoff som om det er på vei ut av moten. Motoren reagerer forferdelig – føles ut som om jeg sleper et båtanker. Jeg mistenker en feil i ladetrykkontrollen. Har noen sett dette før? Bilen har gått 41694 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Peugeot 607 fra 2006 med dieselmotor opplever en feil i ladetrykket, noe som fører til at motorlampa lyser, redusert effekt og økt drivstofforbruk. Mulige årsaker inkluderer lekkasjer i innsugsmanifolden, skadede vakuumledninger eller en defekt trykksensor. Løsningen innebar å bytte ut en defekt vakuumbryterventil som styrer ladetrykket, noe som løste problemet og gjenopprettet bilens ytelse.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

horstfeuer1

Høres ut som en plage! Problemer med ladetrykket kan være vanskelige. Først og fremst, har du sjekket etter åpenbare lekkasjer i innsugsmanifolden eller skadede vakuumslanger? Et trykkfall kan definitivt forårsake disse symptomene. Når sjekket du trykksensoren sist? En defekt sensor kan sende feilaktige avlesninger til ECU-en, noe som forstyrrer ladetrykkontrollen.

(community_translated_from_language)

idaschulze1 (community.author)

Godt tips om trykksensoren! Hvor nøyaktig er den plassert på 607? Og når det gjelder vakuumslangene, er det en vanlig som har en tendens til å sprekke eller svikte på disse motorene? Jeg prøver å unngå å rive alt fra hverandre.

(community_translated_from_language)

horstfeuer1

Ok, så trykksensoren er vanligvis montert på innsugsmanifolden et sted, følg rørene fra turboen så bør du finne den. Når det gjelder vakuumslangene, vær spesielt oppmerksom på den som går til ladetrykkregulatoren (hvis den bruker en) eller turboaktuatoren. De blir sprø med alderen og varmen. Ærlig talt, med de symptomene, og uten skikkelige diagnoseverktøy, kan det være bedre å ta den til et verksted. De kan diagnostisere den skikkelig og spare deg for mye tid og frustrasjon.

(community_translated_from_language)

idaschulze1 (community.author)

Du hadde rett! Tok den til verkstedet, og det viste seg å være en defekt vakuumventilenhet som styrte turbotrykket. Ny ventil, og hun går som en drøm igjen. Totalkostnaden var 140 € Tusen takk for at du pekte meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

607