100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

dirkweber3

Peugeot innsugsmanifold klaff problem

Jeg har et mareritt med min 2022 Peugeot 3008 diesel. Den har gått 274332 km på telleren, og nylig har den begynt å tulle. Jeg får redusert motoreffekt, motoren går veldig ujevnt, og den rykker som en gal når jeg prøver å akselerere. I tillegg er det en høy hveselyd når jeg trykker på gasspedalen, og drivstofforbruket mitt har gått gjennom taket! Jeg har koblet til en OBD-leser, og den peker mot et problem med kontrollen av innløpsmanifoldklaffen. Jeg antar at det sannsynligvis er en defekt bryter, men jeg er ingen mekaniker. Har noen andre opplevd noe lignende? Noen ideer?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

susanbeck1

Herregud, det høres altfor kjent ut! Jeg hadde nesten identiske symptomer i min gamle 2016 Vauxhall Insignia – redusert effekt, ujevn gange, hele sulamitten. Viste seg å være en klebrig virvelklaffaktuator. Er motorlampen på? Med min kastet ECU-en ut alle slags luftinntaks- og misfirekoder. Hvordan er luftstrømkontrollen generelt? Føles det ut som om motoren sliter med å puste?

(Oversatt fra Engelsk)

dirkweber3 (Forfatter)

Ja, motorlyset er på, og håner meg konstant! OBD-leseren rapporterer feil relatert til kontrollen av innsugets klaff. Du nevnte en 'klebrig virvelklaffaktuator' - er det det samme som kontrollen av innsugets klaff? Jeg er ikke sikker på om jeg vet hvordan jeg skal sjekke luftstrømkontrollen. Noen tips? Jeg prøver å unngå en kostbar tur til garasjen hvis jeg kan.

(Oversatt fra Engelsk)

susanbeck1

Riktig, det høres veldig likt ut! Mens "inntaksmanifoldklaffkontroll" og "virvelklaffaktuator" ikke er nøyaktig det samme, er de nært beslektet og tjener en lignende funksjon ved å kontrollere luftstrømmen inn i motoren. Gitt symptomene og feilkodene, er det svært sannsynlig at inntaksmanifoldklaffkontrollen er synderen. Ærlig talt, å sjekke luftstrømkontrollen ordentlig krever ofte spesialutstyr. Med mindre du er veldig komfortabel med motordiagnostikk, vil jeg seriøst vurdere å ta den til et kvalifisert verksted. Min Insignia endte opp med å trenge en ny inntaksmanifold, noe som ikke var billig.

(Oversatt fra Engelsk)

dirkweber3 (Forfatter)

Takk for rådet! Jeg mistenkte det, men jeg håpet på en mirakelkur jeg kunne utføre selv! Ser ut som et verkstedbesøk er uunngåelig. Fikk nettopp nyheten fra mitt lokale verksted: kontrollen av innsugningsmanifoldklaffen er faktisk defekt. Reparasjonen kommer til å koste meg 465 €. Takk igjen for hjelpen din og for å bekrefte mine mistanker!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: