Pleo Trans sliping og sliping: varsel om konverteringsproblemer

Hadde lignende symptomer med min 2010 Exeo, møtte et alvorlig automatgirkasseproblem. Konverterfeilen startet akkurat som din, glir, sliper under skift, varsellamper lyser. Momentomformerclutchen ble alvorlig skadet, noe som førte til at metallpartikler forurenset transmisjonsvæsken. Symptomene ble verre over to uker, og førte til slutt til fullstendig overføringssvikt. Reparasjonen krevde å fjerne hele girkassen. Hovedproblemer funnet: Mislykket låsekobling inne i omformeren, Skadede omformertetninger, Metallrester i hele systemet, Flere solenoidfeil Jobben involvert: Fullstendig skifte av momentomformer, Girskylling og filterbytte, Installasjon av nye solenoider, omprogrammering av ECU Dette var en større reparasjon som krevde spesialverktøy og ekspertise. Bilen sto i butikken i 8 dager. Vil sterkt anbefale å få den sjekket umiddelbart, disse symptomene indikerer vanligvis alvorlig omformerfeil som bare vil forverres med fortsatt kjøring. Transmisjonen endte opp med å fungere som ny etter reparasjoner, men å vente for lenge risikerer total girfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler reparasjonsopplevelsen din! Håndterer lignende problemer på Subaruen min akkurat nå, girkassen glir og den irriterende motorstigningen under girskift. Beskrivelsen din samsvarer nøyaktig med symptomene mine. Blir bekymret for potensielle problemer med momentomformer. Har nettopp planlagt en avtale om reparasjon av girkassen siden jeg ikke vil risikere fullstendig feil. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen endte opp med å koste? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre overføringsproblemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset automatgiret i en spesialbutikk, kan jeg endelig dele alle kostnadsdetaljene. Reparasjonsregningen kom på 2120€, som dekket reparasjon av den defekte momentomformerens låsekobling og tilhørende komponenter. Den gode nyheten er at overføringen har fungert feilfritt de siste 6 månedene. Ikke flere skli-, slipe- eller varsellys. Konverterfeilen ble fullstendig løst etter at de byttet ut de defekte delene. Reparasjonen inkluderte: Ny dreiemomentomformerinstallasjon, full spyling av girolje, filterbytte, tilbakestilling av datasystem Automatgiret føles helt nytt nå, jevne girskift og ikke mer støt. Å få det fikset tidlig var definitivt verdt det for å unngå fullstendig konverteringsfeil, som ville ha vært mye dyrere. Butikken bekreftet at låsekoblingen var sterkt slitt, så å ta tak i den da jeg gjorde det, forhindret ytterligere skade på andre girkomponenter. Null problemer siden reparasjonen, og bilen gir bedre enn på mange år.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Jeg fikk endelig tilbake bilen min fra girkasseverkstedet i går. Symptomene var spot on, min momentomformer sviktet akkurat som du beskrev. Mekanikeren fant betydelig slitasje i låsekoblingen og metallpartikler i væsken. Totalregningen kom til 2350€ for bytte av omformer, spyling av automatgir og installering av nytt filter. Butikken hadde bilen i 5 dager. Transmisjonsspesialisten viste meg de skadede delene og forklarte hvordan omformerfeilen forårsaket sliping og skli. Bilen kjører fantastisk nå, ingen flere varsellys eller grov giring. Automatgiret føles helt annerledes, mye jevnere mellom girene. Virkelig glad jeg fikk det fikset før total feil skjedde. Vil oppdatere hvis noen problemer dukker opp, men så langt virker reparasjonen solid. Takk igjen for at du hjalp meg med å forstå hva jeg hadde å gjøre med og oppmuntret meg til å få det sjekket ut raskt.

(Oversatt fra Engelsk)