MBecky

Problem med bankesensor i Seat Toledo

Hallo, jeg opplever noen problemer med min Seat Toledo, og den har bensinmotor, og jeg håper noen kan tilby litt veiledning. Bilen min har omtrent 195656 km på telleren. Motorvarsellampen lyste nylig, og jeg har lagt merke til et betydelig økt forbruk og motoren går ujevnt på tomgang. Jeg skannet feilkoder, og det indikerer en defekt bankesensor. Jeg mistenker at dette kan være årsaken til problemene mine. Min begrensede forståelse tyder på at en defekt bankesensor kan ødelegge motorens tenningstiming, noe som fører til disse symptomene og potensielt kan forårsake bankelyder i motoren. Jeg leste et sted at den mest sannsynlige årsaken kan være en defekt kabel- eller pluggtilkobling på komponenten, og jeg ber om at det er løsningen fordi jeg ikke er klar til å betale mye for bilreparasjoner. Har noen opplevd noe lignende? Noen råd om hvordan jeg kan feilsøke dette problemet ytterligere før jeg tar den med til en mekaniker?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Hei der, jeg hadde et lignende problem med min Seat Toledo, selv om jeg ikke husker det nøyaktige produksjonsåret, men det er en lignende modell. "Check engine"-lampen lyste og motoren gikk ujevnt, litt som du beskriver. For meg viste det seg å være en defekt bankesensor. Før du bytter sensoren, har du sjekket ledningene og kontakten? Noen ganger kan en løs eller korrodert forbindelse forårsake de samme symptomene. Bankesensorens jobb er å oppdage motorbank, som er unormal forbrenning som kan skade motoren. Når den oppdager bank, sender den et signal til motorstyringsenheten (ECU), som deretter forsinker tenningstidspunktet for å forhindre skade. Hvis sensoren er defekt eller ledningene er dårlige, får kanskje ikke ECU riktig informasjon, noe som kan føre til alle slags problemer, inkludert dårlig drivstofforbruk, ujevn tomgang og at "check engine"-lampen lyser. Tenningstidspunktet er i utgangspunktet tidspunktet når tennpluggen fyrer i forhold til stempelets posisjon i sylinderen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for raskt svar! Jeg gjorde en rask visuell inspeksjon av ledningene og kontakten, og alt så bra ut. Men ærlig talt, jeg er litt av en nybegynner når det gjelder bilreparasjon. Hvordan kan jeg sjekke ledningene og kontakten skikkelig for å være helt sikker på at det ikke er problemet? Er det et spesifikt verktøy jeg trenger, eller en prosedyre jeg bør følge? Jeg prøver å unngå å bytte sensoren hvis det bare er et enkelt ledningsproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Gitt at du ikke er supererfaren med bilareparasjon, og du allerede har sjekket tilkoblingene visuelt, vil jeg anbefale å ta den med til en betrodd mekaniker. Det er vanskelig å diagnostisere elektriske problemer skikkelig uten de riktige verktøyene og kunnskapen. Selv om en defekt tilkobling er mulig, er en defekt bankesensor også et vanlig problem. Det er bedre å få den skikkelig diagnostisert for å unngå unødvendige delerutskiftninger. Du vil ikke begynne å bytte ut ledningsnettet når bankesensoren er problemet med sikkerhet. En mekaniker vil kunne bruke et multimeter til å sjekke sensorens utgang og ledningene for kontinuitet. Hvis bilen din opplever motorebank på ekte, kan fortsatt kjøring med en defekt bankesensor skade motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Stor takk for hjelpen! Jeg dro til garasjen som du anbefalte. Det viste seg at det faktisk var en defekt bankesensor, akkurat som vi mistenkte. Diagnosen viste feilkode P0325. De sjekket ledningene og sensoren selv, og sensoren var synderen. Kostet meg 95€ inkludert arbeid. I det minste er nå motorlampa av, den går jevnt på tomgang, og forhåpentligvis vil drivstofforbruket gå tilbake til normalen. Setter virkelig pris på innsikten din!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: