Problem med BMW X6 drivstoffmåler forårsaker tilfeldig stopp

Hei der! Jeg har hatt litt grunnleggende erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med min 2014 BMW X3 (hadde også en X5 før). Hadde nøyaktig de samme symptomene, satt fast bensinmåler, sjekk motorlyset og uvanlig stopp. Det viste seg å være en røket sikring for drivstoffpumpekretsen. Min pålitelige mekaniker diagnostiserte det ganske raskt, byttet ut den defekte sikringen, og alt fungerte perfekt etter det. Det hele kostet meg 52 Euro, inkludert diagnosetid. Før du trekker konklusjoner om drivstoffnivåsensoren, kan du dele: Hvilken feilkode får du? Hvor lenge har dette skjedd? Oppstår det mer når tanken er under et visst nivå? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg eller noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er også på 58791 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Feilkoden jeg får er P0463, og dette begynte å skje for omtrent to uker siden. Jeg har lagt merke til at det oppstår oftere når tanken blir under kvart full, i det minste etter hva jeg kan fortelle med den defekte måleren. Interessant at din bare var en sprunget sikring, det ville vært en mye billigere løsning enn å bytte ut hele drivstoffsensorenheten. Nevnte mekanikeren din noen andre potensielle årsaker under diagnosen? Håper virkelig det er noe så enkelt som en sikring i mitt tilfelle også.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse detaljene. Saken min viste seg faktisk å være litt annerledes enn det jeg først trodde. Mens det første problemet mitt faktisk ble løst med en sikringserstatning, opplevde jeg senere lignende problemer, og den P0463-koden du nevnte er uhyggelig kjent. I min X3, da problemet kom tilbake, viste det seg at ledningsnettet som ble koblet til drivstoffpumpeenheten var korrodert. Sikringen var bare en midlertidig løsning fordi de korroderte ledningene fikk kretsen til å trekke for mye strøm, noe som fortsatte å sprenge sikringen. Mekanikeren min måtte til slutt bytte ut ledningsnettet og en del av drivstoffpumpeenheten. Den totale reparasjonskostnaden var ganske mye mer enn bare sikringen, rundt 650 for deler og arbeid. Men det løste problemet fullstendig, og jeg har ikke hatt noen problemer siden den gang. Gitt at du får den samme feilkoden og lignende symptomer, spesielt med det kvart-tank triggerpunktet, høres det virkelig ut som du kanskje har å gjøre med det samme. Har du lagt merke til andre elektriske særheter? I mitt tilfelle hadde jeg også sporadisk flimrende dashbordlys før hovedproblemene startet. Hvis du opplever noe lignende, kan det være verdt å la mekanikeren din sjekke ledningsnettet spesifikt i stedet for å bare hoppe rett til å bytte ut sensorenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Faktisk, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at dashbordlysene mine flimrer av og til, spesielt om natten. Jeg koblet bare ikke sammen punktene før du tok det opp. Det er veldig nyttig å vite om at ledningsnettet er hovedårsaken i ditt tilfelle, det slår definitivt å erstatte hele sensorenheten blindt. Jeg skal sørge for å nevne muligheten for korrodert ledningsnett for mekanikeren min og få dem til å sjekke det spesifikt. Selv om 650 ikke akkurat er billig, er den mye bedre enn noen av sitatene jeg har sett for komplette sensorerstatninger. I tillegg, hvis det faktisk løser det underliggende problemet i stedet for bare å behandle symptomer, er det verdt det. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gitt meg en mye klarere veiledning om hva jeg skal se nærmere på. Jeg bestiller det til neste uke og forhåpentligvis får dette ordnet en gang for alle!

(Oversatt fra Engelsk)