100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

rudolf_friedrich84

Problem med forvarmingslys for A-klasse diesel

Jeg har et vedvarende problem med min 2004 Mercedes A Klasse diesel med 103831 km på kilometertelleren. Forvarmingslampen i instrumentpanelet forblir tent etter at motoren er startet. En feilkode relatert til glødepluggene er lagret i feilminnet, og motorlampen er tent. Dette ser ut til å påvirke motorforbrenningen, da motoren feiltenner under kaldstart. Har noen støtt på en lignende situasjon? Hva var reparasjonskostnaden? Jeg forventer en utgift på omtrent 440€ og vil sette pris på innsikt fra andre.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Mercedes A-klasse diesel fra 2004 har et vedvarende problem der glødelampen forblir tent etter start, ledsaget av et motorvarsellys og misfyringer ved kaldstart. Problemet er knyttet til en feilkode relatert til glødepluggene, som er avgjørende for forvarming av sylindrene i dieselmotorer. Den foreslåtte løsningen er å bytte ut alle glødepluggene, da de sannsynligvis er slitte, for å forhindre ytterligere problemer og sikre riktig forbrenning i motoren.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

davidmueller1

Det høres kjent ut! Jeg hadde nesten det samme med min A Klasse diesel. Motorlampen lyste, forvarmingslyset ville ikke slukke, og kalde starter var vanskelige, med motorfeil. For meg var det glødepluggene. Sjekket du alle glødepluggene, eller antok du bare at det var én? For noen ganger når én går, er de andre ikke langt bak. Glødeplugger forvarmer sylindrene for bedre motorforbrenning, spesielt i en dieselmotor. Når de svikter, spesielt i kaldt vær, får du de motorfeilene.

(community_translated_from_language)

rudolf_friedrich84 (community.author)

Takk for ditt raske svar. Jeg har ennå ikke testet hver glødeplugg individuelt. Min antagelse var utelukkende basert på feilkoden hentet fra diagnoseskanningen. Gitt din erfaring, vil du anbefale å teste hver glødeplugg individuelt før den byttes ut? Er det en spesifikk metodikk du vil anbefale for denne testprosedyren?

(community_translated_from_language)

davidmueller1

Jeg er ingen ekspert, men basert på det som skjedde med meg, bare bytt dem alle. Det kommer til å koste litt mer i utgangspunktet, men tenk på lønnskostnadene hvis du bare bytter én nå og en annen går dårlig neste måned! Dessuten, ved den kjørelengden er de sannsynligvis alle slitne. Seriøst, få det gjort. Og med mindre du er veldig trygg, ville jeg latt et verksted ta seg av det. Å rote med de tingene kan være et problem, og du vil ikke strippe noe. Det er ikke verdt bryet!

(community_translated_from_language)

rudolf_friedrich84 (community.author)

Jeg setter pris på dine råd. Jeg har valgt å følge din anbefaling og har betrodd kjøretøyet til et anerkjent verksted for en omfattende glødepluggutskifting. Din innsikt angående potensialet for tilbakevendende feil og kompleksiteten i utskiftingsprosedyren var overbevisende. Takk igjen for din hjelp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE