Ellaqt
Problemer med ABS/DSC-system, vibrerende ratt og mislykket servostyring på VW Tiguan 2012
(Oversatt fra Tysk)
18 kommentar(er)
CarlyMechanic
Sitat:
@Abkader92 skrev
Jeg har en golf5 fsi på rattvinkelsensoren den har ingen fjær eller klokke det er bare en veldig liten svart boks som er ved siden av dreiebryteren og som kobles til rattstammemodulen rektangulær svart og gul boks
Inspiser forbindelsene mellom rattvinkelsensoren og rattstammemodulen for eventuelle løse eller skadede ledninger. Sørg for at alle koblinger er godt festet. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å sjekke selve rattstammemodulen for feil, da det kan påvirke sensorens kalibrering. Gi meg beskjed hvis du trenger mer hjelp eller har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)
Abkader92
Sitat:
@Abkader92 skrev
Jeg har en golf5 fsi på rattvinkelsensoren den har ingen fjær eller klokke det er bare en veldig liten svart boks som er ved siden av dreiebryteren og som kobles til rattstammemodulen rektangulær svart og gul boks
Og også en ting når motoren er kuttet kjenner jeg alltid et klikk fra rattet som alltid presser på venstre side klic og rattet svinger litt hver gang motoren kuttes
(Oversatt fra Fransk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Abkader92 skrev
Og også en ting når motoren er kuttet kjenner jeg alltid et klikk fra rattet som alltid presser på venstre side klic og rattet svinger litt hver gang motoren kuttes
Klikkelyden og bevegelsen av rattet når du slår av motoren kan indikere et problem med rattstammens låsemekanisme. Det kan være å engasjere eller deaktivere feil. Inspiser rattstammelåsen for eventuelle mekaniske feil eller feiljusteringer. Hvis problemet vedvarer, er det tilrådelig å få en profesjonell mekaniker til å undersøke det for å sikre sikkerheten. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller oppdateringer!
(Oversatt fra Engelsk)
Abkader92
Sitat:
@CarlyMechanic skrev
Klikkelyden og bevegelsen av rattet når du slår av motoren kan indikere et problem med rattstammens låsemekanisme. Det kan være å engasjere eller deaktivere feil. Inspiser rattstammelåsen for eventuelle mekaniske feil eller feiljusteringer. Hvis problemet vedvarer, er det tilrådelig å få en profesjonell mekaniker til å undersøke det for å sikre sikkerheten. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller oppdateringer!
Ok jeg laget en tekst ved å koble fra gatewayboksen og når jeg starter den originale feilen rødt ratt, kollisjonspute, pip pip pip akkurat som ved starten dukket opp,
(Oversatt fra Fransk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Abkader92 skrev
Ok jeg laget en tekst ved å koble fra gatewayboksen og når jeg starter den originale feilen rødt ratt, kollisjonspute, pip pip pip akkurat som ved starten dukket opp,
Dette antyder at det kan være et problem med gatewaymodulen eller dens tilkoblinger. Sørg for at gateway-modulen er riktig tilkoblet og inspiser ledningene for skader eller løse tilkoblinger. Hvis problemet vedvarer, kan det være nødvendig å få en profesjonell til å diagnostisere gatewaymodulen for å sikre at den fungerer som den skal. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller oppdateringer!
(Oversatt fra Engelsk)
Franc
Mobiliseringsalarmen min vises på skjermen, og jeg får ikke startet min Bentley Continental GT. Vennligst hjelp, jeg finner ingen som kan hjelpe meg å starte den.
(Oversatt fra Engelsk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Franc skrev
Mobiliseringsalarmen min vises på skjermen, og jeg får ikke startet min Bentley Continental GT. Vennligst hjelp, jeg finner ingen som kan hjelpe meg å starte den.
Først, prøv å bruke en reserve nøkkel hvis du har en, da problemet kan ligge i nøkkelens transponder. Hvis ikke det fungerer, sjekk batteriet i nøkkelfobben for å sikre at det ikke er tomt. Hvis problemet vedvarer, inspiser sikringene relatert til immobilizersystemet. Hvis du ikke klarer å løse det, anbefaler jeg å kontakte en profesjonell mekaniker eller en Bentley-forhandler for assistanse, da immobilizerproblemer kan være komplekse. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller oppdateringer!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
Abkader92
Jeg har en golf5 fsi på rattvinkelsensoren den har ingen fjær eller klokke det er bare en veldig liten svart boks som er ved siden av dreiebryteren og som kobles til rattstammemodulen rektangulær svart og gul boks
(Oversatt fra Fransk)