Problemer med Audi Q7 dieselmanifold forårsaker flere feil

Som noen med praktisk erfaring med VAG-dieselmotorer, jobbet jeg med et veldig lignende problem på min 2017 Audi Q5-diesel. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, grov tomgang, feiltenning i motoren og redusert effekt. Kontrollampen for motoren tennes først, etterfulgt av den rykende akselerasjonen omtrent en uke senere. Etter skanning viste den flere koder relatert til problemer med luftinntak og manifoldtrykk. Verkstedet bekreftet en vakuumlekkasje forårsaket av en svidd inntaksmanifold, som påvirket motorytelsen betydelig. Den komplette reparasjonen inkluderte: Utskifting av inntaksmanifolden, nye pakninger og tetninger, systemtrykktesting, ECU-rekalibrering Totalkostnaden var 1180 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen forhindret det som kunne vært mer alvorlig motorskade hvis den ikke ble kontrollert. For å gi mer spesifikke råd om din Q7, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, spesifikke feilkoder fra den diagnostiske skanningen, om det er noen uvanlige lyder under kaldstarter, hvis du merker overdreven svart røyk fra eksosen, servicehistorikk, spesielt angående vedlikehold av inntakssystemet. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde og om du sannsynligvis ser på en lignende reparasjonsvei.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min kilometerteller viser 194059 KM og siste service ble utført for 4 måneder siden. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev med luftinntak og manifoldtrykkproblemer. Jeg la også merke til at kontrollampen for motoren dukket opp like før den rykende akselerasjonen startet. Kaldstartstøyen har blitt mer uttalt den siste tiden, spesielt om morgenen. Under siste service rengjorde de inntaksmanifolden, men byttet ikke ut noen komponenter. Mekanikeren min nevnte mulige vakuumlekkasjer i inntakssystemet, men ville prøve rengjøringen først. Basert på din erfaring ser det ut til at jeg kanskje trenger den komplette erstatningen. Reparasjonskostnaden du nevnte hjelper med budsjetteringen. Løste den nye manifolden alle problemer umiddelbart, eller trengte du ytterligere justeringer etter installasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på kjørelengden og symptomene dine, gjenspeiler det definitivt min erfaring med manifoldsensoren og problemer med vakuumlekkasje. Etter at jeg hadde byttet hele manifolden, forbedret motorytelsen seg umiddelbart, feiltenning og røff kjøring løste seg i løpet av de første kjøreturene. Rengjøringen de forsøkte under tjenesten var et godt første skritt, men når disse symptomene vedvarer, indikerer det ofte dypere problemer med selve manifoldenheten. I mitt tilfelle hadde manifoldpakningslekkasjen forårsaket en del karbonoppbygging som rengjøring alene ikke kunne fikse. En ting jeg la merke til etter reparasjonen: tomgangsmotoren jevnet seg helt ut, og den sterke eksoslukten forsvant. ECU-rekalibreringen var avgjørende, det tok omtrent 100 km med kjøring for systemet å tilpasse seg den nye manifolden og optimalisere ytelsen. Et ord til forsiktighet fra min erfaring, å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer ytterligere motorslitasje. Problemer med luftinntak kan føre til feil drivstoffblanding og potensielt dyrere reparasjoner. Vil du være i stand til å dele de spesifikke feilkodene? Dette vil bidra til å bekrefte om du har å gjøre med den samme grunnårsaken som jeg møtte.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometeravlesningen og de detaljerte symptomene du delte hjelper definitivt med å bekrefte mine mistanker. Jeg har notert ned feilkodene du nevnte og vil dele dem med mekanikeren min. Etter at manifoldrengjøringen ikke klarte å løse problemene mine, føler jeg meg mer trygg nå på at det kan være behov for en fullstendig erstatning. Symptomprogresjonen samsvarer perfekt, fra innledende sjekkmotorvarsler til gjeldende tøffe driftstilstand. Poenget ditt om ECU-tilpasningsperioden etter reparasjon er spesielt nyttig. Jeg vil planlegge deretter og forventer litt omstillingstid når arbeidet er ferdig. Den totale reparasjonskostnaden på 1180 Euro virker rimelig med tanke på det omfattende arbeidet som kreves. Gitt at kaldstartstøyen min har forverret seg og vakuumlekkasjesymptomene vedvarer, vil jeg planlegge reparasjonen snart for å forhindre ytterligere motorskade. Det er oppmuntrende å høre at løsningen løste alle problemene dine og gjenopprettet riktig motorytelse. Kunne du tenke deg å dele hvor lang tid reparasjonen av manifolden tok å fullføre? Jeg må planlegge for alternativ transport mens bilen er i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)