Problemer med BMW i3-motorfeste, søker råd fra andre eiere

Hei der! Jeg kjører en 2016 BMW i8 Hybrid og hadde veldig like symptomer i fjor rundt 50K km. Trodde først det var motorfestet også, men viste seg å være en løs forbindelse i hybridsystemets hovedledningsnett. Symptomene var identiske, grov tomgang, vibrasjoner og feilkoder. Bilen min sto i garasjen i omtrent to dager. Teknikken måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til og inspisere ledningene. Fant korrosjon på en av hovedkontaktpinnene, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. De renset kontakten, påførte dielektrisk fett og festet alle kablene ordentlig. Det var et relativt alvorlig problem siden det påvirket hybridsystemets generelle ytelse og kunne ha ført til større problemer hvis det ikke ble kontrollert. Etter reparasjonen forsvant vibrasjonene helt og feilkodene ryddet opp. Basert på symptomene dine, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. Disse hybridsystemene er ganske komplekse, og det som virker som en enkel vibrasjon kan skjule et større elektrisk problem. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite om kabelstammeproblemet. Høres ut som jeg kan ha med noe lignende å gjøre. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har du også hatt noen andre problemer dukket opp siden de fikset det? Prøver virkelig å få tak i hva jeg kan se på kostnadsmessig, og det ville vært flott å vite om dette løste ting for godt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, jeg endte faktisk opp med å ta med i8-en min til en mekaniker etter den siste chatten vår, og her er det morsomme: Selv om jeg først hadde kabelstammeproblemet jeg nevnte, var det denne gangen virkelig motorfestet! De fant ut at den definitivt var utslitt og forårsaket alle disse vibrasjonene. Reparasjonen var ganske grei, kostet meg 95€ for å fikse kabel-/pluggtilkoblingsproblemet de fant underveis. Vel anvendte penger spør du meg. Bilen går glatt som silke nå, ingen vibrasjoner overhodet. Jeg har lagt rundt 3000 km på den siden reparasjonen, og ærlig talt føles den som en annen bil. Har ikke hatt et eneste problem siden da, ingen feilkoder, ingen rare lyder, ingenting. Det er utrolig hvilken forskjell det var å fikse det festet. Mekanikeren ga også alt en god gang mens de holdt på, så det var betryggende. Basert på min erfaring, vil jeg si gå for det og få din sjekket ut. Tryggheten er verdt det, og det kan redde deg fra større hodepine på veien. Fortell meg hvordan det går hvis du bestemmer deg for å få det sett på!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle, jeg tok med meg i3 til en ny mekaniker i går, og wow, for en annerledes opplevelse! Problemet viste seg å være både et slitt motorfeste og noen korroderte ledningsforbindelser, stort sett akkurat det du beskrev. Reparasjonen tok omtrent tre timer. De fikset festet, ryddet opp i alle koblinger og ga til og med hybridsystemet en grundig sjekk. Kostet meg rundt 800 for alt, inkludert deler og arbeid. Ærlig talt, det var verdt hver krone. Forskjellen er natt og dag! Ikke flere rare vibrasjoner, feilkoden er borte, og motoren går veldig jevnt nå. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de gjorde og viste meg til og med de gamle delene. En lettelse å endelig få dette ordnet. Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket ut. Noen ganger trenger du bare det ekstra dyttet for å ringe riktig. Krysser fingrene for at dette blir den siste reparasjonen på en stund!

(Oversatt fra Engelsk)