Problemer med BMW X3-stopp og drivstoffmåler, hjelp nødvendig

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min '11 BMW X5 i fjor. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, fast drivstoffmåler, CEL og uvanlig stopp. Trodde først det bare var drivstoffsensoren, men viste seg at hele drivstoffpumpemodulen sviktet. Sikringen var helt grei i mitt tilfelle. Stopp ved tomgang er det som virkelig gir det bort, det er vanligvis et problem med drivstofflevering i stedet for bare et sensorproblem. Drivstoffpumpemodulen kontrollerer både sensoren og drivstofftrykket, så når den begynner å svikte, får du både målerproblemer og motorytelsesproblemer. Det er definitivt ikke noe å ignorere, i mitt tilfelle nektet bilen til slutt å starte helt. Fikk fikset det på en butikk som spesialiserer seg på europeiske biler. Det er en ganske involvert reparasjon siden de må slippe drivstofftanken for å erstatte modulen. Bare sørg for at du finner en anerkjent BMW-spesialist, dette er egentlig ikke en jobb for en generell mekaniker. Å, og ikke kjør det for lenge med disse symptomene, siden du kan ende opp et sted når pumpen til slutt gir seg.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Dette høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Det er fornuftig at drivstoffpumpemodulen er synderen i stedet for bare sensoren. Vil du fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden du fikk det fikset? Jeg har passet bilen og holdt tanken minst halvfull bare for sikkerhets skyld, men ja, må virkelig få ordnet dette før jeg ender opp et sted!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Gode ​​nyheter, jeg fikk faktisk løst problemet mitt, men det viste seg å være annerledes enn det jeg først trodde! Etter å ha tatt den til mekanikeren, var det bare drivstoffnivåsensoren som måtte fikses, ikke hele drivstoffpumpemodulen som i min opprinnelige gjetning. For en lettelse for lommeboken min! Reparasjonen var overraskende grei, de fant og erstattet en sikring som har gått i stykker som førte til at sensoren ikke fungerer. Totalkostnaden kom til 52€, som var mye bedre enn byttet av drivstoffpumpemodulen jeg var bekymret for! Siden reparasjonen har alt fungert perfekt, ingen mer fast drivstoffmåler, ingen stopp, og kontrollampen for motoren har slått av. Null problemer med drivstoffsystemet de siste månedene. Bilen går som en sjarm nå. Du er smart å holde tanken halvfull for sikkerhets skyld, men få den sjekket snart. Basert på min erfaring, kan det være noe enkelt som mitt viste seg å være, snarere enn det verste scenarioet jeg opprinnelig trodde. Bare sørg for at du får en god mekaniker til å se på den. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner!

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere alle om hva som skjedde med BMW'en min! Fikk det endelig sjekket ut, og du vil ikke tro det, problemet mitt var helt annerledes! Det viste seg å være et defekt ledningsnett koblet til bensinpumpen. Mekanikeren jeg fant var faktisk flott, super grundig med diagnosen. Reparasjonen tok omtrent tre timer og kostet meg rundt €400 inkludert deler og arbeid. Den morsomme delen? Mekanikeren viste meg den gamle ledningen, og den var totalt korrodert. Jeg antar at det var derfor målerne mine ble gale og motoren fortsatte å stoppe. Har kjørt den i et par uker nå og alt fungerer perfekt. Drivstoffmåleren fungerer som den skal, stopper ikke lenger, og kontrollampen for motoren har slått av. For en lettelse å få det fikset! Takk til alle for rådene, hjalp meg virkelig med å forstå hva jeg hadde å gjøre med, selv om problemet mitt endte opp med å bli annerledes. Nå har jeg endelig fått en pålitelig mekaniker jeg kan stole på, som ærlig talt er like mye verdt som å få fikset bilen. Ikke mer å stresse med hvor du skal ta den når noe går galt!

(community_translated_from_language)