Problemer med BMW X6 drivstoffsystem: stopp- og startproblemer

Hei der! Hadde en lignende situasjon med min 2013 BMW X5 35i forrige måned. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, grov tomgang, stopp og økt drivstofforbruk. Trodde først det var bensinpumpen også, men det viste seg å være en sviktende tennspole og slitte tennplugger. Diagnostikken viste flere feiltenninger. Min forrige mekaniker savnet dette helt, men min nåværende oppdaget problemet med en gang. Måtte bytte to tennspoler og alle tennplugger. Det var ikke en stor reparasjon med tanke på kompleksitet, men definitivt ikke noe du vil la være ukontrollert, da det kan skade katalysatoren din i det lange løp. Nøkkelen er å finne en mekaniker som spesialiserer seg på BMW-er. De vil kjenne til disse vanlige problemene og vil ikke bare kaste deler på problemet. Sørg for at de gjør en riktig diagnose før du bytter ut drivstoffpumpen, kan spare deg for unødvendige reparasjoner. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg har nesten nøyaktig de samme problemene med min X6 akkurat nå. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for de tennspolene og tennpluggene? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om det virkelig løste alle problemene. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Faktisk ble situasjonen min annerledes enn jeg først trodde. Mens jeg nevnte tenningsspolene før, endte jeg opp med å ta den til en BMW-spesialist som fant ut at det faktisk var drivstoffpumpen, nærmere bestemt en feilkobling i ledningene. Fikk det fikset forrige uke for bare 95 €, mye mindre enn jeg var bekymret for! Måtte bare reparere kabelforbindelsen, ikke bytte ut hele pumpen. Bilen går som en drøm nå, ikke lenger stopp, starter rett hver gang, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. En slik lettelse at det ikke var noe mer alvorlig (og dyrt)! Hvis symptomene dine ligner på det jeg hadde, bør du definitivt få dem til å sjekke tilkoblingene til drivstoffpumpen før du bytter ut noen større deler. Virkelig glad jeg dro med en spesialist denne gangen, noen ganger er den enkle løsningen alt du trenger. Fortell meg hvordan det går med din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! Kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og for en berg-og-dal-bane det viste seg å være. Tok rådet ditt og fant en BMW-spesialist, god samtale på den! Jeg tenkte først at det ville være veldig dyrt, men det viste seg at problemet mitt var annerledes. Hadde et tett drivstoffilter og noen skitne drivstoffinjektorer. Mekaniker gjorde en grundig rengjøring og byttet filteret. Alt i alt kostet meg rundt 200 dollar, mye mindre enn jeg gruet meg til! Har kjørt den i noen timer nå og den går perfekt, stopper ikke lenger, starter rett opp og den grove tomgangen er helt borte. For en lettelse! Mekanikeren viste meg også hva jeg skulle passe på i fremtiden, noe som var veldig nyttig. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg med å unngå panikk over potensielt store reparasjonskostnader. Noen ganger er det de enkle tingene som utgjør hele forskjellen! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)