tobias_lorenz77

Problemer med Cobalt temperaturmåler

Hei, jeg har et rart problem med min 2010 Chevy Cobalt (bensinmotor). Den har gått omtrent 236 000 km. I det siste har temperaturmåleren oppført seg rart og viser alle slags tilfeldige temperaturer. I tillegg lyser motorlampen, og motoren ser ut til å bruke evigheter på å varmes opp. Jeg lurer på om det kan være et problem med kjøleribben, siden jeg har hørt at begrenset luftstrøm kan forårsake overoppheting. Har noen andre opplevd dette?

(Oversatt fra Engelsk)

Chevy Cobalt 2010 opplever uregelmessige temperaturmålinger, et vedvarende "Check Engine"-lys og langsom motoroppvarming. Disse problemene kan være relatert til en blokkert kjølergrill, men involverer mest sannsynlig en defekt sensor eller feil i kjølesystemet. Det foreslås å sjekke kjølevæske nivået, radiatorviftefunksjonen og sikringen til kjøleviften. Til syvende og sist anbefales profesjonell diagnose for å nøyaktig identifisere og løse problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det er en merkelig kombinasjon av symptomer. En begrenset kjølergrill kan potensielt forårsake noen overopphetingsproblemer, men det vil ikke direkte forklare de feilaktige temperaturavlesningene. Har du sjekket kjølevæskenivået? Går også radiatorviften din i gang når motoren blir varm? Det er også verdt å se på sikringen til kjøleviften, hvis den har en. Hvis den er gått, kan det forklare den langsomme oppvarmingen så vel som temperaturproblemene.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet! Kjølevæskenivået er bra, men jeg er ikke sikker på radiatorviften eller sikringen. Hvor nøyaktig finner jeg sikringen til kjøleviften? Jeg er ikke den mest mekanisk kyndige, haha.

(community_translated_from_language)

Sikringsboksen er vanligvis plassert under panseret, ofte i nærheten av batteriet, eller noen ganger inne i bilen i nærheten av rattet. Sjekk eierhåndboken din; den skal ha et diagram som viser hvilken sikring som styrer kjøleviften. Men ærlig talt, med de symptomene og kjørelengden, kan det være noen ting som skjer. Det kan være verdt å ta den til et verksted for å få den skikkelig diagnostisert. Kan være en defekt sensor i tillegg til kjøleproblemene.

(community_translated_from_language)

Ok, jeg tror jeg vil følge rådet ditt og ta det inn. Jeg håpet virkelig at det bare var en sikring, men jeg vil ikke risikere å rote til noe enda verre. Det var en sikring som kostet meg 52€ å få byttet. Takk igjen for hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT